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== Storia del progetto ==
Già nelle prime fase della sua esistenza il [[Reichsluftfahrtministerium]] (RLM), il [[ministero]] deputato alla gestione dell'intera aviazione civile e militare della Germania dopo l'ascesa politica di [[Adolf Hitler]], cominciò a definire un programma di ricostituzione dell'[[aeronautica militare]] nazionale. A tale scopo il Technisches Amt (identificato anche come C-Amt), ufficio tecnico della sua componente militare e che faceva capo alla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] espresse l'esigenza di dotarsi di un [[aereo da caccia]] leggero, una soluzione già sperimentata anche in [[Francia]] e che si basava su un velivolo compatto, di peso contenuto e mosso da un [[motore aeronautico]] dalla [[potenza (fisica)|potenza]] ridotta ma tuttavia adeguata alla massa del modello. Questa particolare categoria di caccia, che sfruttava le potenziali doti di agilità date dalla massa ridotta, risultava anche adatta all'[[aereo da addestramento|da addestramento avanzato]] dei piloti destinati ai Jagdgeschwader (JG) così che nel [[1935]] emise una specifica relativa alla fornitura di un nuovo modello monoposto che potesse soddisfare tali esigenze da destinare alle scuole di volo della Luftwaffe. Tra le caratteristiche richieste quella dell'adozione del motore [[Argus As 10]]C, un [[motore V8|8 cilindri a V rovesciata]] [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]] in grado di esprimere una [[potenza (fisica)|potenza]] pari a 240 [[Cavallo vapore|CV]] (180 [[chilowatt|kW]]). Alla richiesta risposero quattro aziende aeronautiche nazionali, la Arado, la [[Focke-Wulf]], la [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke ]] e la [[Henschel Flugzeugwerke]].<ref name="Green">{{cita|Green||Green 1970|harv=s}}</ref>
L'ufficio tecnico dell'Arado disegnò un modello dall'impostazione convenzionale per il periodo, un velivolo realizzato in tecnica mista caratterizzato dalla [[fusoliera]] con struttura in tubi d'acciaio saldato rivestita in [[vernice tenditela|tela trattata]], [[ala (aeronautica)|velatura]] [[monoplano|monoplana]] ad ala alta a parasole, realizzata in legno telato, e carrello fisso triciclo classico con ruotino posteriore.
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