Unit Load Device: differenze tra le versioni

Versione delle 06:37, 5 ott 2013

Versione delle 21:33, 5 ott 2013

Riga 103:

|- bgcolor="C6E0EC"

! rowspan="2" | Aeromobile

{{note! colspan="2" label| Capacità|A|A}} massima<ref>La capacità massima non include eventuali restrizioni di peso, per cui il numero effettivo di ULD caricati può essere inferiore se l'aeromobile è prossimo al limite massimo di peso consentito.</ref>

! colspan="2" | Capacità massima{{ref label|Capacità|A|A}}

! rowspan="2" | Note

|- bgcolor="C6E0EC"

Riga 304:

|

|}

{{note label|Capacità|A|A}} La capacità massima non include eventuali restrizioni di peso, per cui il numero effettivo di ULD caricati può essere inferiore se l'aeromobile è prossimo al limite massimo di peso consentito.

== Identificazione ==

Line 362 ⟶ 360:

La terza lettera identifica la forma, la presenza di buchi per il sollevamento con carrelli elevatori ed altre informazioni varie.

<small>Fonte:Secondo Guide to Air Freight Containers<ref name="Air_Cargo"/>, Boeing Cargo<ref name="Boeing_Cargo">{{cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/startup/pdf/CargoPalletsContainers.pdf|titolo=Boeing Cargo - Pallets and Containers|autore=Boeing|data=agosto 2008|lingua=en}}</ref>, VRR Aviation<ref name=vrravia>{{cita web|url=http://www.vrr-aviation.com/products/air-cargo-containers|titolo=VRR Aviation - Air Cargo Containers|autore=VRR Aviation|lingua=en}}</ref> e Air New Zeland<ref name=airnewzeland>{{cita web|url=http://www.airnewzealand.co.nz/international-cargo-containers|titolo=Cargo Containers|autore=Air New Zeland|lingua=en}}</ref></small>

== Curiosità ==

Line 384 ⟶ 382:

* {{en}} [http://www.ibafreightservices.com/aircontainers.shtml I.B.A Freight Services - Specifiche per contenitori merci di tipo aereo]

* {{en}} [http://www.vrr-aviation.com/products/air-cargo-containers VRR Aviation - Descrizione e specifiche per i container merci di tipo aereo]

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Contenitori per merci]]