Maki Engineering: differenze tra le versioni
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'''Maki Engineering''' è stato un costruttore giapponese di [[Formula 1]] attivo tra il 1974 ed il 1976. Fondata da [[Kenji Mimura]], dopo il ritiro della Honda a fine anni sessanta fu il primo costruttore nipponico a tentare la strada della [[formula 1]].
La vettura con cui il costruttore debuttò in [[formula 1]] venne denominata F101. Questa vettura, motorizzata [[Ford Cosworth]] e gommata [[Firestone (azienda)|Firestone]], fu schierata per la prima volta in occasione delle prove di qualificazione del [[Gran Premio di Gran Bretagna 1974|27º Gran Premio di Gran Bretagna]], sul circuito di [[Brands Hatch]]. Affidata al pilota neozelandese [[Howden Ganley]] non riuscì pero a qualificarsi per la gara, ottenendo il 32º tempo a 4 secondi dal poleman [[Niki Lauda]].
nel successivo [[Gran Premio di Germania 1974|36º Gran Premio di Germania]] Ganley fu protagonista di un incidente durante le prove di qualificazione, incidente che pose di fatto fine alla sua carriera di pilota e all'avventura della Maki per quella stagione.
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