Lublin R-IX: differenze tra le versioni

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Nell'estate del [[1926]]<ref name=C1p280>{{Cita|Cynk1971|p.280|Cynk 1971|harv=s}}</ref> il governo del generale [[Josef Pilsudski]] decise di procedere alla nazionalizzazione del servizio di trasporto aereo civile, con la conseguente messa in servizio di nuovi tipi di velivoli. Il responsabile dell'ufficio tecnico della ditta E. Plage i T. Laśkiewicz di [[Lublino]],<ref name=C1p278/> [[ingegnere]] [[Jerzy Rudlicki]],<ref name=M3p123>{{Cita|Morgała2003|p.123|Morgała 2003|harv=s}}</ref> coadiuvato da [[Jerzy Dąbrowski]], decise di realizzare il progetto di un nuovo velivolo, designato Lublin R-IX, derivato da quello del [[bombardiere]] leggero ed [[aereo da ricognizione]] [[Lublin R-VIII]]<ref name=C1p278>{{Cita|Cynk1971|p.278|Cynk 1971|harv=s}}</ref> allora in fase di sviluppo.<ref name=C1p280/> Gli studi preliminari iniziarono nell'inverno tra il [[1927]] e il [[1928]], e prevedevano una diversa struttura della fusoliera, capace di accogliere sei persone. La motorizzazione era affidata ad un nuovo motore in linea Lorraine-Dietrich<ref name=C1p280/> a 12 cilindri a W, raffreddato ad acqua, erogante 550 hp, prodotto su licenza in [[Polonia]] presso gli stabilimenti Skoda.<ref name=C1p280/>

Nel corso del 1927 il Ministero dei Trasporti aveva emesso un requisito per un nuovo velivolo da trasporto passeggeri, cui risposero la [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL]], la P.W.S. e la Samolot.<ref name=C1p280/> Nessuno dei tre progetti ricevette ordini di produzione, in quanto ritenuti insoddisfacenti, e il Ministero emise un ordine per l'acquisto di velivoli Fokker. Nel corso del 1928 la direzione della neocostituita compagnia di bandiera [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]],<ref>Fondata ufficialmente il 1° gennaio 1929, ma in realtà costituita qualche tempo prima.</ref> in accordo con le autorità governative, decise di sponsorizzare la produzione di due prototipi nazionali, il Lublin R-IX<ref>Per la realizzazione del velivolo fu erogata, verso la metà del 1928, la somma di 50.000 [[Zloty|zloty]] a titolo di sussidio.</ref> e il PWS 20. Il prototipo dell'R-IX, dotato di un propulsore radiale [[Bristol Jupiter]] da 480 hp,<ref name=C1p280/> volò per la prima volta il 18 aprile [[1929]],<ref name=C1p280/> e nel giugno dello stesso anno fu presentato alla 10ª National Universal Exibition di [[Poznan]].<ref name=C1p281/>

== Tecnica ==