Unit Load Device: differenze tra le versioni

Versione delle 20:33, 28 ott 2013

Versione delle 20:09, 4 feb 2014

Riga 12:

<center>

{| class="wikitable"

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" cellspacing="2" style="border-collapse:collapse"

|-

|- bgcolor="C6E0EC"

! width="100px" | Tipo di ULD

! width="100px" | Volume interno

Riga 99:

I pallet PMC possono essere caricati su aeromobili con portelloni di carico larghi.

{|class="wikitable"

{|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" cellspacing="2" style="border-collapse:collapse"

|+ '' '''A''' = Airbus; '''B''' = Boeing; '''L''' = Lockheed; '''MD''' = McDonnell-Douglas; '''F''' = aeromobile cargo; '''ER''' = Raggio Esteso; '''LR''' = Lungo Raggio''

|-

|- bgcolor="C6E0EC"

! rowspan="2" | Aeromobile

! colspan="2" | Capacità massima<ref>La capacità massima non include eventuali restrizioni di peso, per cui il numero effettivo di ULD caricati può essere inferiore se l'aeromobile è prossimo al limite massimo di peso consentito.</ref>

! rowspan="2" | Note

|-

|- bgcolor="C6E0EC"

! Container

! Pallet

Riga 122:

| align="center" | 11 pallet

|-

| [[Boeing 747|B747]]-100/200/300<ref name="B747_airport_report">{{cita web|url=http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7471sec2.pdf|titolo=747-100/-200/-300/-SP, Airplane Characteristics for Airport Planning, Section 2|autolrformato=PDF|autore=Boeing|data=maggio 1984|lingua=en}}</ref>

| align="center" | 30 LD1

| align="center" | 5 pallet + 14 LD1