Canale artificiale: differenze tra le versioni

Versione delle 15:47, 11 feb 2014

Versione delle 22:26, 4 mar 2014

Riga 1:

{{F|ingegneria|giugno 2011}}

[[File:Milano-naviglio grande.jpg|thumb|240px|Il [[Naviglio Grande]] a [[Milano]]]]

Un '''canale artificiale''' (anche detto più semplicemente ''canale'') è un [[alveo]] a [[pelo libero]], almeno in parte opera dell'uomo, in cui scorre dell'acqua generalmente per utilizzi di [[irrigazione]] o come via navigabile.

Riga 10:

Lo studio del migliore utilizzo dei canali si è sviluppato nel corso dei secoli e molti geni hanno profuso energie nel loro miglioramento, un esempio su tutti quello di [[Leonardo da Vinci]] a cui sembra si debbano diverse idee applicate ai canali che circondano [[Milano]] (i famosi [[Navigli (Milano)|Navigli]]); totalmente artificiali, essi collegarono la città con i fiumi [[Ticino (fiume)|Ticino]], e [[Adda]]. Attraverso questi ultimi, indirettamente, si poteva arrivare per via fluviale sino al [[Lago Maggiore]] verso nord e, utilizzando il [[Po]], sino al [[Mar Adriatico]] verso est. Su questi corsi d'acqua, relativamente piccoli e poco profondi il [[trasporto di merci]] avveniva con barconi dal fondo quasi piatto, le [[chiatta|chiatte]], su cui venivano caricati in larga misura i [[materiali da costruzione]] necessari allo sviluppo [[urbanistica|urbanistico]] della città.

[[File:Canale_di_Corinto.jpg|thumb|240px|Immagine del [[Canale di Corinto]] in [[Grecia]]]]

Tra gli esempi di grossi canali che hanno cambiato in grande parte l'economia di interi [[continente|continenti]] vi sono certamente il [[Canale di Suez]] e il [[Canale di Panama]]. Con l'apertura di queste grandi opere i tempi di [[trasporti|trasporto]] intercontinentali si ridussero drasticamente e segnarono una crescita esponenziale del [[commercio]] tra Occidente ed [[Estremo Oriente]].