Striscia progresso volo: differenze tra le versioni

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{{Disclaimer modello|Questa voce contiene informazioni su procedure di navigazione aerea che potrebbero essere obsolete o volutamente semplificate per scopi illustrativi.|Wikipedia:Disclaimer sul rischio}}

[[Image:DCP00185.JPG|thumb|300pxupright=1.4|Una "strippiera" posizionata su di uno dei banconi operativi del [[centro di controllo d'area]] di [[Jakarta]].]]

Una '''striscia progresso volo''', in [[lingua inglese|inglese]] ''flight progress strip'', abbreviata in '''FPS''',<ref name=doc4444cap4>Doc. 4444 ATM/501 - Air Traffic Management, ICAO, XV Edizione 2007, Emendamento n.3, Capitolo 4, Paragrafo 4.13.3</ref> è una piccola striscia di [[carta]] usata nel [[controllo del traffico aereo]] per annotare i dati di un aeromobile in volo e facilitare al personale [[controllore del traffico aereo]] la memorizzazione delle informazioni e delle [[Autorizzazione ATC|autorizzazioni]] emesse.

== Caratteristiche ==

Le strisce progresso volo hanno dimensioni standard di 21 [[Centimetro|cm]] di larghezza e 2,5 cm di altezza.<ref name=doc9426cap3>Doc. 9426 AN/924 - Air Traffic Services planning manual, ICAO, I Edizione 1984, Emendamento n.4, Capitolo 3</ref> Quando devono essere utilizzate vengono inserite in un contenitore plastico e posizionate su di una rastrelliera sul bancone operativo del controllore, la cosiddetta "strippiera"; a questo punto le FPS sono pronte per essere compilate con i dati del volo da gestire. Nei moderni centri di controllo delle particolari [[Stampante|stampanti]] pre-compilano i dati fondamentali degli aeromobili estraendoli direttamente dai [[Piano di volo|piani di volo]].<ref name=doc9426cap3 />

[[File:Strip.png|centro|thumb|600pxupright=2.7|Una striscia progresso volo pre-compilata sulla base del [[piano di volo]] presentato dal pilota.]]

In alcune nazioni si utilizzano esclusivamente strisce progresso volo di colore bianco, ad esempio negli [[Stati Uniti]] e in [[Canada]],<ref name=usa_atc>[http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/ATC.pdf Federal Aviation Administration, ''JO 7110.65U - Air Traffic Control'', Edizione febbraio 2012, Capitolo 2 Sezione 3]</ref> in altri paesi, al contrario, si preferisce differenziare i colori delle FPS a seconda della tipologia di traffico rappresentato, ad esempio aeromobile in arrivo, in partenza, in sorvolo o che operi localmente; queste procedure sono in vigore, ad esempio, nel [[Regno Unito]]<ref>[http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP%20493%20MATS%20edition%205%20amendment%201.pdf U. K. Civil Aviation Authority, '' CAP 493 - Manual of Air Traffic Services Part 1'', Edizione Novembre 2013, Appendice D]</ref> e in [[Italia]].<ref>[http://www.eaedizioni.it/images/Glossario%20-%20Strip%20Marking.pdf Antonio Esposito, ''Regolamentazione Aeronautica'', V Edizione, Sezione 13]</ref> In alternativa è possibile differenziare i voli [[Regole del volo a vista|VFR]] da quelli [[Regole del volo strumentale|IFR]] utilizzando FTP di colori differenti, oppure distinguere in tal modo le strisce progresso volo di aeromobili lungo specifiche direttrici di traffico.<ref name= doc9426cap4 />

== Utilizzo ==

[[Immagine:Tower (602743718).jpg|thumb|300pxupright=1.4|Le strip allineate sul bancone di una [[torre di controllo]].]]

Sebbene ogni striscia non possa rappresentare più di un singolo volo, la stessa striscia può essere utilizzata per più aeromobili che operano in formazione come unico traffico. Inoltre lo stesso volo può essere rappresentato su più FPS che saranno distribuite presso le postazioni operative di controllo incaricate di gestire i vari tratti di rotta percorsi da quel traffico.<ref name=doc9426cap3>Doc. 9426 AN/924 - Air Traffic Services planning manual, ICAO, I Edizione 1984, Emendamento n.4, Capitolo 3</ref>

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Le convenzioni impiegate nella compilazione delle strisce, la simbologia e il [[Codice (teoria dell'informazione)|codice]] da utilizzare devono essere stabiliti dall'autorità competente per l'erogazione del servizio.<ref name=doc4444cap4 />

[[Immagine:French flight strip 2008.jpg|center|thumb|600pxupright=2.7|Una striscia progresso volo aggiornata dal controllore durante la gestione del traffico.]]

Alcuni simboli sono utilizzati per indicare che l'aeromobile rappresentato sulla striscia progresso volo ha ricevuto delle specifiche informazioni e autorizzazioni o sta volando una particolare procedura di volo o di [[procedura di avvicinamento strumentale|avvicinamento strumentale]]. A titolo d'esempio:<ref name= doc9426cap4>Doc. 9426 AN/924 - Air Traffic Services planning manual, ICAO, I Edizione 1984, Emendamento n.4, Capitolo 4 Appendice A</ref>