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'''AMCA'''は、[[インド]]で開発中の[[第5世代ジェット戦闘機]]である<ref>{{cite news|title=New Design For Indian Advanced Medium Combat Aircraft|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_03_04_2013_p72-548182.xml|accessdate=18 August 2013|newspaper=Aviation Week|date=4 March 2013}}</ref>。AMCAは[[テジャス (航空機)|HAL テジャス]]、[[FGFA (航空機)|FGFA]]、[[Su-30 (航空機)|Su-30MKI]]、[[ラファール (航空機)|ラファール]]<ref name="dn1013" />に加えて使用される予定である。
 
'''HAL 先進中型軍用機 (AMCA)'''HAL Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)は[[インド]]の{{仮リンク|航空開発機関|en|Aeronautical Development Agency}}で設計、開発中で[[ヒンドスタン航空機]](HAL)によって製造予定の第5世代ジェット戦闘機の構想である。<ref>{{cite news |title=New Design For Indian Advanced Medium Combat Aircraft |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_03_04_2013_p72-548182.xml |accessdate=18 August 2013 |newspaper=Aviation Week |date=4 March 2013}}</ref> 単座式{{仮リンク|双発機|en|Twinjet|label=双発}}、[[ステルス機|ステルス式]]{{仮リンク|超機動性|en|Supermaneuverability}}、全天候[[マルチロール機|多用途戦闘機]]である。非公式のAMCAの設計作業は2008年に開始され、公式な開発は2011年に開始され、2014年に終了した。<ref name="dn1013">{{cite news |title=DRDO To Complete Feasibility Study For Indian Stealth Fighter Project |url=http://www.defencenews.in/defence-news-internal.asp?get=new&id=378 |accessdate=5 December 2013|newspaper=Defence News |date=11 March 2011}}</ref><ref name="idrw.org">http://idrw.org/archives/57853#more-57853</ref> 2008年に[[インド海軍]]が[[航空母艦]]での運用に最適化された海軍仕様の開発を目的として計画に参加した。<ref name="militaryfactory.com">{{cite web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1083|title=HAL AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) - 5th Generation Fighter Concept - History, Specs and Pictures - Military Aircraft|work=militaryfactory.com|accessdate=5 December 2013}}</ref> AMCAの設計と仕様策定は2015年末にインド政府が承認するために2015年初頭に完了する予定である。<ref name="toi2" /> 初飛行の予定は2019年である。<ref name="toi2">http://timesofindia.indiatimes.com/india/Make-in-India-Plan-to-develop-5th-generation-fighter-aircraft/articleshow/45802270.cms Make-in-India: Plan to develop 5th-generation fighter aircraft</ref>
 
[[制空戦闘機|制空]]、[[攻撃機|地上攻撃]]、爆撃、[[迎撃機|迎撃]]や他の任務のために設計された多用途軍用航空機である<ref name="indiandefensenews">{{cite web|url=http://www.indiandefensenews.in/2015/01/amca-indias-own-fifth-generation.html?m=1|title=Indian Defence News: AMCA: India’s own fifth generation fighter aircraft|author=Indiandefense News|work=indiandefensenews.in|accessdate=2015}}</ref>。多くの地上と海上の防衛のために以前の世代の戦闘機を凌駕する[[超音速巡航]]、[[ステルス性]]、[[アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ]]レーダー、機動性と先進的な[[アビオニクス]]を備える。
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==== エンジン開発 ====
K 9とK 10のエンジン開発は2012年8月に[[ガスタービン研究所]](GTRE)で開始された。エンジンの開発は2015年に外国企業との合弁事業としてカヴェリエンジンの技術と合弁企業の技術を組み合わせて推力110-125 KTNのエンジンを開発する。<ref>{{cite web|url=http://drdo.res.in:8080/alpha/drdo/tenders/viewTender.jsp?paramMicro=8284|title=DRDO|work=drdo.res.in|accessdate=2015}}</ref>
 
2015年2月19日に[[エアロ インディア]]2015でTamilmaniの報告ではエンジンの開発は[[GE・アビエーション |ゼネラル エレクトリック]]、[[プラット・アンド・ホイットニー|プラット & ホイットニー]]、[[ロールス・ロイス・ホールディングス|ロールス ロイス]]、[[スネクマ]]、[[ユーロジェット・ターボ|ユーロジェット]]、[[サトゥールン科学製造合同|NPO サトゥールン]]とカヴェリエンジンの技術を組み合わせて推力110-125 [[Kilonewton|kN]]のエンジンを開発するというものである。<ref>{{cite web|url=http://wap.business-standard.com/article/economy-policy/defencemin-goes-global-in-search-for-kaveri-partner-113010400075_1.html|title=Business Standard|author=Business Standard|work=business-standard.com|accessdate=2015}}</ref><ref>{{cite web|url=http://wap.business-standard.com/article/economy-policy/top-officials-provide-glimpse-of-future-air-force-115022000020_1.html|title=Business Standard|author=Business Standard|work=business-standard.com|accessdate=2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://m.timesofindia.com/india/Make-in-India-Plan-to-develop-5th-generation-fighter-aircraft/articleshow/45802270.cms |title=Make-in-India: Plan to develop 5th-generation fighter aircraft |work=timesofindia.com|accessdate=2015}}</ref><ref>https://in.newshub.org/make-india-plan-develop-5th-generation-fighter-aircraft-9091975.html</ref> エアロインディア2015でTamilmani はカヴィニ コアエンジンに合弁事業の[[ユーロジェット EJ200|EJ 200]]、[[スネクマ M88]]、 [[リューリカ＝サトゥールン AL-31#117|NPO Saturn AL-31-117]]或あるいは[[ゼネラル・エレクトリック F414]]のようなコアエンジンを組み合わせることで推力10-125 KNのエンジンを開発する可能性があるとした。[[フランス]]は非公式にAMCAのエンジンにスネクマM88エンジンと他の鍵となる技術の供与を打診したものの、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]は[[ゼネラル・エレクトリック F414|F-414]]と[[プラット・アンド・ホイットニー F135|F-135]]の技術を取り入れたエンジンの完全な共同開発を打診した。<ref name="Deccan Herald">{{cite web|url=http://m.deccanherald.com/content/459224/low-altitude-launch-nirbhay-missile.html/|title=Low-altitude launch of Nirbhay missile in April|work=Deccan Herald|accessdate=2015}}</ref><ref>{{cite web|url=http://idrw.org/archives/57593#more-57593|title=US-Indo Jet Engine: Jet Set Go or No?|work=idrw.org|accessdate=2015}}</ref><ref>{{cite web |url=http://m.aviationweek.com/defense/design-india-s-amca-fighter-fixed-budget-next|title=Design Of India’s AMCA Fighter Fixed, Budget Next|work=aviationweek.com|accessdate=6 April 2015}}</ref> 1月25日から27日のアメリカのオバマ大統領の訪問中にインドのような高温条件下での''Hot-Engine''のような先進的な可変サイクルエンジンの共同開発の可能性に関して協議された。<ref name="vijainderkthakur">{{cite web|url=http://thumkar.blogspot.in/2015/02/ada-details-stealth-amca-engine-plans.html?m=1|title=Thum! Kaun Aata Hai?|author=Vijainder K Thakur|work=thumkar.blogspot.in|accessdate=2015}}</ref> ロールス‐ロイスも同様に合弁事業でカヴェリエンジンとEJ2XXを原型とする新型エンジンの共同開発を持ちかけた。<ref>{{cite web|url=http://www.indiandefence.wiki/threads/rolls-royce-to-offer-eurojet-ej200-engine-to-power-india%E2%80%99s-amca.1729/|title=Rolls-Royce to offer Eurojet EJ200 engine to power India’s AMCA|work=Indian Defence Wiki|accessdate=2015}}</ref>
 
=== 試作機 ===
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HAL AMCAは[[遷音速]]時の空気抵抗を低減する目的で[[エリアルール]]に則った[[:en:trapezoidal wing|台形主翼]]と大型の胴体に[[スタビレータ|全動式]]V型垂直[[尾翼]]を備えた多目的戦闘機である。
 
飛行制御舵面には前縁と後縁のフラップ、[[エルロン]]、方向舵と全動式[[補助翼]]、これらと同様に[[空気ブレーキ]]として作用する。<ref>{{cite web|url=http://defenceforumindia.com/forum/indian-air-force/36-amca-advanced-medium-combat-aircraft-hal-84.html|title=AMCA - Advanced Medium Combat Aircraft (HAL)|work=Indian Defence Forum|accessdate= 2015}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.livefistdefence.com/2015/01/spotted-new-model-of-indias-5th-gen.html?m=1|title=LIVEFIST: Spotted: New Model Of India's 5th Gen AMCA; To Be Official Project Soon|author=Shiv Aroor|work=livefistdefence.com|accessdate= 2015}}</ref>
 
[[操縦席]]は単座で吸気口と主翼付近の高い位置にあり操縦者の視界が良い。航空機は先端部の先輪と後部の2輪の3輪式の降着装置を備える。
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=== 武装と格納 ===
[[File:DRDO's Astra.jpg|250px|thumb|left|アストラミサイル]]
AMCAは内部[[爆弾槽]]を備え、8基の[[空対空ミサイル]]を内部の兵器槽と最大4基まで外部の主翼下のパイロンの[[ハードポイント]]と2箇所の翼端付近のパイロンと共に航空機の下部の4箇所のハードポイントに装備し、2箇所はそれぞれの兵器槽の側面に装備する。<ref>{{cite web|url=http://globalmilitaryreview.blogspot.in/2013/02/weapon-configurations-indian-advanced.html?m=1|title=Weapon Configurations of Indian Advanced Medium Combat Aircraft|work=Global Military Review|accessdate= 2015}}</ref>
 
内部兵装は航空機の[[ステルス性]]を維持し空気抵抗を大幅に低減することにより、運動性能を外部兵装と比較して高める。AMCAの高速巡航は超音速での兵器の発射能力が以前の機種よりも効率的である。外部パイロンはミサイル、爆弾と[[増槽]]を装備可能だがレーダー反射断面積が増え、ステルス性が下がる。航空機は[[視界外射程ミサイル]]、近接戦用ミサイル、{{仮リンク|撃ちっ放しミサイル|en|Standoff missile}}、精密兵器とレーザー誘導爆弾を装備する。<ref name="br_mca1">{{cite web |url=http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2009/krishG/Picture+128.jpg.html |title=Medium Combat Aircraft |date=13 February 2009 |publisher=Aeronautical Development Agency |work=MCA Handouts at AI-09 |accessdate=30 September 2009 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20091023122743/http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2009/krishG/Picture+128.jpg.html |archivedate=23 October 2009 |deadurl=no}}</ref>
航空機は精密誘導弾の放出能力を備える。AMCAの他の特徴は拡大された捕捉距離と有効射程距離と超音速での兵器の放出能力である。ミサイルの発射には油圧式の腕でミサイルを航空機から離れた場所へ押すために1秒未満の兵器槽のドアの開放が必要で、これは高速飛行中にミサイルを発射するために脆弱性を低減するためである。
 
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|全高 SI=4,40 m
|全高 fp=
|面積 SI=38,4 m{{<sup|>2}}</sup>
|面積 fp=
|翼型=
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{{DEFAULTSORT:HAL AMCA}}
 
[[Category:インドの航空機]]
[[Category:インドの戦闘機]]
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