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BAE の2010年度の国防分野のおける売り上げは324億ドルであり、国防産業としての世界での地位は、断固たるものとなった<ref>{{ Cite web | url = http://www.guardian.co.uk/business/2010/apr/12/bae-systems-weapons-arms-manufacturers | title = BAE tops global list of largest arms manufacturers |language = 英語 | accessdate = 2010-04-12 | publisher = The Guardian }} </ref>。
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[[1999年]][[11月30日]]に[[ブリティッシュ・エアロスペース]]と[[マルコーニ・エレクトロニック・システムズ]]の合併によって<!-- 77億ポンド? -->設立された<ref name="scotsman2000">{{ Cite news | first = Andrew | last = Turpin | title = BAE Eyes US Targets After Profit Rockets | work = The Scotsman| publisher = The Scotsman Publications | page = 26 | date = 2000-03-04 | language = 英語 | accessdate = 2007-09-07 }}</ref>。この合併によって、多くの有名なイギリスの航空機メーカー、電子機器メーカー、造船メーカーの後継企業となった。それらの中には、世界初のジェット旅客機[[コメット]]や垂直離着陸機の[[ホーカー・シドレー ハリアー|ハリアー]]、その発展型[[BAe シーハリアー|シーハリアー]]に搭載される草分け的なブルーヴィクセン・レーダー、[[ユーロファイター タイフーン|ユーロファイター]]のCAPTORレーダー、[[アエロスパシアル]]と共同開発した超音速旅客機[[コンコルド]]などに携わった企業が含まれている<ref>{{ Cite news | first = James | last = Dow | title = Edinburgh's first line of defence | url = http://thescotsman.scotsman.com/business.cfm?id=840772004 | work = The Scotsman | date = 2004-07-23 | language = 英語 | accessdate=2007-09-26}}</ref>。ただし、造船においては[[ブリティッシュ・シップビルダーズ]]から様々に分岐した事業の一つにすぎない。
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ゼネラル・エレクトリック・カンパニー自体は、[[第一次世界大戦]]時に無線や気球を開発、製造していた。特に同社は[[レーダー]]用の[[マグネトロン]]に携わり、重要技術の発展に貢献したことから、第二次世界大戦では、その地位を高めることに成功した。ゼネラル・エレクトリック・カンパニーは、1967年に[[アソシエイティド･エレクトリカル・インダストリーズ]]、1985年に[[ヤーロウ・シップビルダーズ]]、1989年に[[プレッシー・カンパニー]]、1990年に[[フェランティ]]の国防部門、1995年に[[ヴィッカース・シップビルディング・アンド・エンジニアリング]]、1999年に[[ゴーヴァン造船所]]を獲得した。
▲== 社史 ==
=== 設立 ===
1995年にブリティッシュ・エアロスペース (BAe) と[[ドイツ]]と[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の航空宇宙・国防企業[[ダイムラークライスラー・アエロスペース]] (DASA) が合併による国際航空宇宙企業の設立が構想されていると報じられていた<ref>{{ Cite news | first = Adam | last = Jones | title = Europe cries foul as New BAe emerges | work = The Times | publisher = Times Newspapers | date = 1999-01-20 | language = 英語 | accessdate = 2007-09-12 }}</ref>。アメリカでも[[ロッキード・マーティン]]が誕生し、[[1997年]]には[[ボーイング]]が[[マクドネル・ダグラス]]を買収し、ブリティッシュ・エアロスペースのジョン・ウェストンを筆頭にアメリカ国防産業によるヨーロッパ進出の拡大が懸念されていた<ref>{{ Cite news | first = Andrea | last = Rothman | coauthors = Landberg, Reed | title = Europe Defense Firms Feel Pressure to Unite | url = http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=19970615&slug=2544541 | work = The Seattle Times | date = 1997-06-15 | language = 英語 | accessdate = 2007-09-12 }}</ref>。BAeとDASAの2社は、民営化の後、[[フランス]]の[[アエロスパシアル]]やヨーロッパの主要な航空宇宙・国防企業の受け入れを示唆したが、新たに統合された企業に[[エアバス]]が完全子会社化されることを巡り、BAeとDASAは、アエロスパシアルとの協議で難航した<ref name="BAeDASArelations">{{cite news |first=Bernard|last=Gray|coauthors=Skapinker, Michael|title=Giant waiting in the wings: Bernard Gray and Michael Skapinker ask if Europe's defence industry can consolidate in time to challenge US dominance|work=Financial Times|date=1997-06-24|language=英語|accessdate=2007-09-12}}</ref>。1998年7月にBAeとDASAが合併協議をはじめた頃、アエロスパシアルと[[マトラ]]の合併が発表された。BAeとDASAは、1998年12月に合意に達した。
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