Lola B2K/10: differenze tra le versioni
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==Tecnica==
Dalla precedente vettura era stato derivato buona parte del design aerodinamico, anche se nella parte anteriore, al posto della presa d'aria nella zona centrale trovava posto un terzo impianto di illuminazione atto a migliorare la visibilità durante le gare endurance. Per supplire alla mancanza di una presa d'aria avanzata ne vennero studiate alcune poste al di sotto della scocca. Come propulsore venne inizialmente impiegato un Roush Racing Ford 6.0 V8, anche se potevano però essere installati anche altri motori. <ref>{{cita web|url=http://www.mulsannescorner.com/lolab2k.htm|titolo=2000 Lola B2K/10|accesso=24 giugno 2014}}</ref>
==Attività sportiva==
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Nel 2001 vi furono le prime due vittorie della B2K/10 nel Grand American Road Racing Championship, rispettivamente nei GP del Phoenix International Raceway e del Mid-Ohio Sports Car Course.
Tra il 2002 e il 2004 non vi furono dei risultati di rilievo, fatta eccezione per un terzo posto nel FIA Sportscar Championship ottenuto sul circuito di Monza nel 2003.<ref>{{cita web|url=http://www.racingsportscars.com/type/Lola/B2K__10.html|titolo=Lola B2K/10|accesso=24 giugno 2014}}</ref>
== Note ==
<references/>
{{Portale|automobilismo}}
[[Categoria:Vetture Sport prototipo]]
[[Categoria:Vetture che hanno partecipato alla 24 Ore di Le Mans]]
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