「便所」の版間の差分

2017年12月17日 (日) 14:38時点における版

2018年1月9日 (火) 10:02時点における版

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長距離バスの車内に便所があることは、乗客にとっては一般的には利便の向上であるが、一方で、狭い車内の通路を、通路側の乗客に迷惑をかけながら常に人が行き来するので、夜行バスなどでは安眠の妨げになる場合もある。それくらいなら、特定の集中した時間帯（つまり、サービスエリアなどの停車中）に、「お手洗い休憩ですよ」と案内され、一斉に乗客が動くほうが、結局はゆっくりできるという説もある。おそらくこれは、バス走行中には眠りにおちるが、停車すると不思議と目が覚めるという人が少なくないことにも関係していると思われる。

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=== 船舶の便所 ===

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[[File:C75連立.jpg|200px|thumb|連立された大便器群]]

便器からの排水の施工で、特に大便器においては、数基の便器を連立して設置された水洗便器や2階以上に水洗便器を設置する場合、便器の排水能力に悪影響を与えたり、排水管の負圧を防止するため大気を取り入れるよう[[通気設備|通気管]]を設置しなければならない。これは、便器からの排水時に[[サイホン]]作用で[[排水トラップ|トラップ]]が[[排水トラップ#破封|破封]]する恐れがあり、特に連立して設置された水洗便器では洗浄排水時に連立され排水管が繋がっている他の水洗便器にまでサイホン作用が発生し[[排水トラップ|トラップ]]の封水に影響があり、場合によっては破封してしまう恐れがある。他の便器の洗浄中に静止状態の便器の[[排水トラップ|トラップ]]に溜まった水が、ゆらゆらと動くのは排水管に負圧があるからで、多数の便器を連立させる場合は数か所通気管を設けなければならない。また連立した便器の排水管にはY字状のLT継手で接続することが不可欠でT字状のDT継手で接続すると通気管があっても通気不良や排水不良になるのでDT継手で施工しないよう注意が必要である。

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== 便器製造業 ==