Studebaker Starlight: differenze tra le versioni

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La '''Starlight coupe''' è stata un tipo di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] offerta dalla [[Studebaker]] dal [[1947]] al [[1952]] e nel [[1958]] per i modelli [[Studebaker Champion|Champion]] e [[Studebaker Commander|Commander]]. La Starlight è da considerare come un’ammiraglia della [[Case automobilistiche|Casa automobilistica]] di [[South Bend (Indiana)|South Bend]], e fu originariamente denominata “5P” (cioè “five passenger”, “cinque passeggeri”, per distinguerla dalla [[coupé]] a tre posti)

A differenza delle altre [[Berlina|berline]] a due porte provviste di montanti che separavano i finestrini laterali dal [[lunotto]], la Starlight, come da progetto di [[Virgil Exner]] <ref name=bourker>{{cita libro| nome = Robert E. | cognome= Bourke | wkautore= | titolo= The Starlight and the Starliner: Some recollections of a designer | anno = 1972 | lingua = inglese|pagine= p.267}}</ref>, aveva un sistema avvolgente con effetto panoramico. Il lunotto curvato era ottenuto con quattro pannelli di [[vetro]] saldati. Il tettuccio era sostenuto da due grandi montanti subito dietro le [[Portiera|portiere]].

Questo corpo vettura era originariamente chiamato "5-passenger coupe" (“coupé con 5 passeggeri”), e nel [[1949]] fu rinominato “Starlight Coupé”. I critici della linea radicalmente innovativa si chiedevano “Verso quale via stiamo andando ?” <ref>{{cita libro| nome = Richard | cognome= Langworth | wkautore= | titolo= Studebaker, the Postwar Years | anno = 1979 | lingua = inglese| isbn = 0-87938-058-6|pagine= 22-40}}</ref>. Il [[comico]] [[Fred Allen]] rispose “Il prossimo anno la Studebaker uscirà con un modello di cui non si sarà in grado di dire dove si andrà”. Comunque, a parte le polemiche, il profilo unico della Starlight diede alla Studebaker una peculiarità che la rendeva facilmente riconoscibile. La Starlight era considerata rivoluzionaria, e le altre [[Case automobilistiche]] [[Stati Uniti d'America|statunitensi]] fallirono il tentativo di seguire stili analoghi per la progettazione delle loro [[Autovettura|vetture]], e invece focalizzarono la loro attenzione sullo sviluppo di modelli [[Vetture Hardtop|hard-top]] senza montanti.

Dal [[1950]] al [[1951]] le [[Studebaker]] subirono un [[Restyling (auto)|restyling]] con l’aggiunta di un muso a punta, e queste modifiche, accoppiate con il corpo vettura “Starlight”, diedero ai modelli della [[Case automobilistiche|Casa automobilistica]] di [[South Bend (Indiana)|South Bend]] un aspetto futuristico. Questa versione della “Starlight” continuò fino alla fine del [[1952]], quando fu venduta insieme alla versione [[Vetture Hardtop|hard-top]] [[Studebaker Starliner|Starliner]].

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==Bibliografia==

* {{cita libro| nome = James H. | cognome= Maloney | wkautore= | titolo= Studebaker Cars | anno = 1994 | lingua = inglese| isbn = 0-87938-884-6}}

* {{cita libro| nome = Richard | cognome= Langworth | wkautore= | titolo= Studebaker, the Postwar Years | anno = 1979 | lingua = inglese| isbn = 0-87938-058-6}}

* {{cita libro| nome = John | cognome= Gunnell | wkautore= | titolo= The Standard Catalog of American Cars 1946-1975 | anno = 1987 | lingua = inglese| isbn = 0-87341-096-3}}

==Voci correlate==