Inceneritore: differenze tra le versioni

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====Le polveri====

Un inceneritore dotato delle più avanzate tecnologie di filtraggio e nelle migliori condizioni operative possibili produce almeno 30 grammi di polveri per ogni tonnellata di rifiuti. In condizioni normali questo valore raddoppia e può giungere anche fino a 180 grammi che è il massimo corrispondente ai limiti legge (dati TRM spa).<br/>

Gli inceneritori, e in generale qualsiasi processo di [[combustione]] di combustibili solidi e liquidi, rilasciano nell'aria [[polveri sottili]]. In genere più sono alte le temperature di combustione e più aumenta la frazione di particolato fine e ultrafine. Tali [[particolato|polveri sottili]] sono nocive a causa delle loro piccole dimensioni e del fatto che con sé portano materiali tossici e nocivi residui della combustione, come idrocarburi policiclici, policlorobifenili, benzene e diossine, pericolosi perché persistenti e accumulabili negli organismi viventi.

GliIn inceneritorigenere, eper inqualunque generale qualsiasi processoimpianto di [[combustione]] diche bruci combustibili solidiliquidi e/o liquidisolidi, rilasciano nell'aria [[polveri sottili]]. In genere più sono alte le temperature di combustione e più aumenta la frazione di particolato fine e ultrafine. Tali [[particolato|polveri sottili]] sono nocive a causa delle loro piccole dimensioni e del fatto che con sé portano materiali tossici e nocivi residui della combustione, come idrocarburi policiclici, policlorobifenili, benzene e diossine, pericolosi perché persistenti e accumulabili negli organismi viventi.<br/>

L'OMS (Organizzazione Mondiale per la Sanità) ha ufficialmente affermato che è evidente e forte la correlazione fra esposizione alle polveri sottili e insorgenza di malattie cardiovascolari: all'aumentare della finezza delle poveri maggiore è il danno arrecato. Sono inoltre stati quantificati i livelli di concentrazione massimi "consigliati" per [[PM10|PM₁₀]] e, dato che la sola misurazione del PM₁₀ si sta dimostrando poco adatta a garantire la salute umana, anche di PM_2,5. Questi valori sono di 20 e 10 microgrammi/m³ rispettivamente.

Le direttive europee e la legge italiana fissano dei limiti per le polveri specificando la concentrazione di PM₁₀ secondo valori più permissivi di quanto consigliato dall'OMS, cioè 50 microgrammi/m³.

Nessun filtro esistente attualmente è in grado di bloccare tali polveri inferioriancora alpiù PM_2,5fini, per cui un limite all'emissione di queste particelle non sarebbe concretamente applicabile se non vietando del tutto gli impianti in questione.

Ultimamente l'attenzione si sta spostando anche su particolato ancoradi piùdimensioni finenanometriche (diinferiore dimensionial nanometrichePM1) per il quale alcuni nuovi studi – per la verità principalmente legati a nanopolveri metalliche prodotte da ordigni militari – ipotizzano l'insorgenza del problema delle cosiddette [[nanopatologie]].: Altuttavia, momentoper ora non c'èci alcunasono provastudi disufficientemente un rapporto diretto tra esposizione a fumi di inceneritore e nanopatologieconcordi.<br/>

Nessun filtro esistente attualmente è in grado di bloccare tali polveri inferiori al PM_2,5, per cui un limite all'emissione di queste particelle non sarebbe concretamente applicabile se non vietando del tutto gli impianti in questione.

Dal punto di vista quantitativo, considerato che la combustione di una tonnellata di rifiuti produce (conconsiderate le migliori tecnologie e in situazioni ottimali) almeno 30 grammiemissioni di polveri alsopra camino nonostante la depurazionecitate (dati30 2006 TRM s.p.a. {{citazione necessaria}}g/ton) è possibile calcolare che un inceneritore come quello di Brescia (bruciando 757.000 tonnellate di rifiuti l'anno<ref>[http://www.asm.it/gruppo/dati/ambiente.htm Dati statistici consolidati 2000-2005.]</ref>) produceemette in un annoatmosfera, in condizioni ottimali, più di 22 tonnellate di polveri all'anno.

Ultimamente l'attenzione si sta spostando anche su particolato ancora più fine (di dimensioni nanometriche) per il quale alcuni nuovi studi – per la verità principalmente legati a nanopolveri metalliche prodotte da ordigni militari – ipotizzano l'insorgenza del problema delle cosiddette [[nanopatologie]]. Al momento non c'è alcuna prova di un rapporto diretto tra esposizione a fumi di inceneritore e nanopatologie.

Considerando i limiti di emissione delle automobili (espressi dalle norme in grammi di polveri per km percorso), si scopre che per produrre 30 grammi di polveri, un'auto [[euro1]] deve percorrere 213 km, una [[euro2]] 375 km, una [[euro3]] 600 km ed una [[euro4]] 1200 km.</br>

È innegabile che gli inceneritori contribuiscono all'emissione antropica di polveri fini e ultrafini in aree urbane ed è quindi opportuno che i progetti siano valutati molto attentamente, non essendo corretto asserire che non provocano alcun rischio per la salute.<br/>

Pertanto, tornando all'esempio di Brescia, le emissioni annue dell'inceneritore equivalgono a 450 milioni di km di un'auto euro3: in termini più realistici e calati sulla realtà urbana, l'inceneritore corrisponde a circa 100000 automobili che si spostino ogni giorno dalla periferia al centro della città e ritorno (6+6 km circa).<br>

Dal punto di vista quantitativo, considerato che la combustione di una tonnellata di rifiuti produce (con le migliori tecnologie e in situazioni ottimali) almeno 30 grammi di polveri al camino nonostante la depurazione (dati 2006 TRM s.p.a. {{citazione necessaria}}) è possibile calcolare che un inceneritore come quello di Brescia (bruciando 757.000 tonnellate di rifiuti l'anno<ref>[http://www.asm.it/gruppo/dati/ambiente.htm Dati statistici consolidati 2000-2005.]</ref>) produce in un anno, in condizioni ottimali, più di 22 tonnellate di polveri.

Un contributo certamente non tracurabile, considerato poi che le polveri emesse da un'automobile non contengono in genere metalli pesanti (mercurio, rame, zinco) ed altri componenti particolarmente nocivi (furani, diossine) presenti invece nei fumi di un inceneritore.

Considerando i limiti di emissione delle automobili (espressi dalle norme in grammi di polveri per km percorso), si scopre che per produrre 30 grammi di polveri, un'auto [[euro1]] deve percorrere 213 km, una [[euro2]] 375 km, una [[euro3]] 600 km ed una [[euro4]] 1200 km.</br>

Tornando all'esempio di Brescia, le emissioni quotidiane dell'inceneritore equivalgono a circa 1.250.000 km di un'auto euro3, che divisi per 900.000 auto (dato ottenuto moltiplicando la popolazione della provincia di Brescia di

1.169.259 unità per la media nazionale di 768 auto per 1000 abitanti) equivarrebbero a una media di circa 1,4 km di percorso per ogni auto al giorno, un contributo certamente non tracurabile, ma comunque secondario, anche senza considerare il contributo alle emissioni di autocarri e di impianti per il riscaldamento domestico.</br>

Lo [[SCENHIR]] (Scientific Commitee on Emerging and Newly Identified Helath Risks), comitato scientifico UE che si occupa fra le altre cose anche di patologie dovute alle polveri sottili, considera i motori a gasolio i massimi responsabili della produzione di PM_2,5: tutte le altre fonti sarebbero trascurabili, e gli inceneritori attualmente ne produrrebbero al massimo il 2% in quanto (evidentemente) meno diffusi dei motori diesel.<ref name=toz/>.

{{vedi anche|particolato|nanopolvere|nanopatologie}}