「気筒休止エンジン」の版間の差分

2016年10月12日 (水) 18:35時点における版

2018年5月17日 (木) 11:48時点における版

34行目:

* [[2007年]]に、ホンダが北米向けアコード及びインスパイアのV6エンジンに、6-4-3と3段階に気筒数を切り替える新型のVCMを採用した。4気筒運転時には各バンクの2気筒ずつが運転される<ref>本田技研工業 公式ＨＰ プレスインフォメーション：[http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSPIRE/200712/07.html FACT BOOK 製品情報 INSPIRE 2007.12 P7]</ref>。

* [[2012年]]に、[[フォルクスワーゲン]]が「[[Audi valvelift system|アクティブ・シリンダー・テクノロジー]]」(ACT)の名称で[[フォルクスワーゲン・ポロ|ポロ]]・BlueGTで気筒休止を採用し欧州で発売した。日本では[[2013年]][[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフ]] TSI ハイラインに搭載され（ポロ・ブルーGTに先行して）発売された。

* 2018年に、[http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/09/news030.html マツダがCX-5に気筒休止エンジンを採用した。]

== 脚注 ==