Locomotiva FS E.454: differenze tra le versioni

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Alla fine di febbraio [[1999]] sulla E.454.001 furono installati, a scopo di prova, dei pantografi di nuovo tipo del modello ATR 90<ref>''Notizie flash'', in iTreni n. 204, anno XX, maggio 1999, p. 5</ref>
 
== Carrozza pilota ==
La scelta di utilizzare la condotta UIC a 13 poli delle carrozze per il telecomando della locomotiva costituì un problema in quanto non erano al tempo disponibili unità dotate di quadro di comando delle apparecchiature a comando seriale.
La prima carrozza pilota venne adattata dalla Sofer, su progetto della Breda, mediante il montaggio di una logica di comando tipo ZMS della ABB Trazione e consegnata il 18 settembre 1990<ref>''Notizie flash'', in iTreni oggi, anno XI, novembre 1990, p. 9</ref>
 
== Note ==