Autostrada A52 (Italia): differenze tra le versioni
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[[File:autostrade nord milano.png|thumb|left|Le attuali autostrade a nord di Milano]]
Il tracciato della tangenziale Nord di Milano avrebbe dovuto chiudere l'anello tangenziale milanese, giungendo fino a [[Rho]] (nei pressi dell'A50); vari problemi legati all'intensa urbanizzazione della zona hanno impedito il collegamento, e così la tangenziale è ironicamente nota tra i pendolari milanesi come "''il Peduncolo''". Attualmente è previsto il prolungamento dell'A52, con un tracciato perlopiù parallelo e a nord del tratto urbano dell'A4, incrocerà, da est a ovest, l'[[Autostrada A8 (Italia)|A8]] e l'[[Autostrada A50|A50]], toccando anche l'[[Autostrada A4 (Italia)|A4]].
Dallo svincolo dell'A50 per la SS33, passando per l'A4, fino all'A8, è già stato realizzato un percorso con caratteristiche autostradali. Il tratto rimanente, oggi strada provinciale 46, dall'A8 fino al termine dell'attuale tangenziale nord/A52 nei pressi dell'ex SS35, prevede la conversione della strada provinciale 46 in autostrada
▲Dallo svincolo dell'A50 per la SS33, passando per l'A4, fino all'A8, è già stato realizzato un percorso con caratteristiche autostradali. Il tratto rimanente, oggi strada provinciale 46, dall'A8 fino al termine dell'attuale tangenziale nord/A52 nei pressi dell'ex SS35, prevede la conversione della strada provinciale 46 in autostrada<ref>[http://www.serravalle.it/doc/5progetti_infrastrutturali_1scheda_tecnica_RhoMonza.pdf Progetti infrastrutturali della Milano Serravalle]</ref>.
== Voci correlate ==
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