「排気再循環」の版間の差分
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内燃機関において、燃焼後の排気ガス中には[[酸素]]は含まれていないか、もしくは希薄な状態にある。この排気を[[吸気]]と混ぜると吸気中の酸素濃度が低下する。このことにより、
* [[大気]]より酸素濃度が低い状態での燃焼により、その（ピーク）燃焼温度が低下する。この燃焼温度の低下によりNO<sub>x</sub>の発生が抑制される。
* 燃焼温度の低下は、[[シリンダーブロック|シリンダ]]および[[燃焼室]]壁面や[[ピストン]]表面からの[[熱|熱エネルギー]]放散を低減する。[[熱解離]]による損失の低減にも若干ながら寄与する。またノッキング
* [[ガソリン機関]]では部分負荷時にEGRを導入すると、EGRを導入しない場合に比べて[[インテークマニホールド|吸気管]]負圧を小さく出来るため、[[ポンピングロス|スロットル損失]]の減少により[[燃料消費率]]が向上する。あたかも、より小[[排気量]]のエンジンを高負荷で使用するのと同等の効果が得られる。
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