Valdagno: differenze tra le versioni
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== Geografia antropica ==
{{C|I contenuti non sono attinenti con quanto richiesto da [[Wikipedia:Modello di voce/Comuni italiani#Urbanistica]].|Veneto|marzo 2015}}
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=== Urbanistica ===▼
=== Uso pedonale e aree parcheggi ===▼
Il [[centro storico]] fa da centro della comunità non solo di Valdagno ma dell’intera valle, questo per la densità d’uso da parte della popolazione nelle occasioni di festività ed eventi, ritrovi e appuntamenti socio-culturali, ma soprattutto diventa un punto di incontro tra giovani, poiché resta interamente chiuso al traffico veicolare e rimane, invece, particolarmente frequentata l’antica direttrice stradale.▼
Per dare al centro un’immagine di migliore vivibilità, si è dato l’esclusivo uso pedonale dei suoi spazi pubblici. In questo modo diventa un luogo con la possibilità di essere visitato, dove tutti possono passeggiare e passare del tempo in piena sicurezza e anche un luogo in cui diventa piacevole abitare, privo di rumori e gas di scarico veicolari.▼
Per fare ciò si è limitato il transito automobilistico ai soli residenti, si sono predisposti parcheggi a pagamento e con disco orario sul limite del centro antico per liberare piazze e slarghi dalla funzione di parcheggio e si sono creati numerosi percorsi pedonali perpendicolari a Corso Italia, per migliorare l’accessibilità dalle aree a parcheggio e dal resto della città.▼
L’uso pedonale richiede una maggiore accessibilità automobilistica ai margini del centro storico.▼
Per questo si sono creati degli spazi per parcheggi, realizzati in superficie, interrati e/o su più piani, con la trasformazione dei margini urbani in aree di parcheggio come foro Boario, Villa Serena, area [[FTV]], piazzale “Cinema Super” e lungo tutta la strada Destra Agno. Si è realizzato, inoltre, un sistema di percorsi pedonali verticali di collegamento fra Viale Trento e Corso Italia per facilitare l’accesso da tali aree.▼
=== Asse viario di via Sette Martiri/ Viale Trento ===▼
La circonvallazione est consente di convogliare all’esterno del centro città il traffico di attraversamento nord-sud. Questa, libera in parte il traffico di Viale Trento e Via Sette Martiri. Tale asse è ora sede di traffico lento, che consente una buona convivenza delle automobili, dei mezzi pubblici e dei pedoni, in condizione di sicurezza reciproca. Si sono creati dei parcheggi lungo tutto l’asse, soprattutto vicino alle aree commerciali e al [[centro storico]] e inoltre si sono completati i tratti di pista ciclabile, avendo così un percorso continuo lungo tutto l’asse che si inserisce nel sistema complessivo cittadino.▼
=== Frazioni ===
Valdagno si divide nelle seguenti frazioni (da nord a sud): San Quirico, {{Chiarire|[[Novale (Valdagno)|Novale]]|secondo lo Statuto di Valdagno non è frazione}}, Maglio di Sopra, Campotamaso, Castelvecchio, Cerealto, Ponte dei Nori, Piana, Massignani Alti.
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Fra il [[1880]] e il [[1980]] la città venne servita da una delle principali stazioni della [[tranvia Vicenza-Valdagno-Recoaro Terme/Chiampo]], gestita anch'essa dalle FTV.
▲== Urbanistica ==
▲=== Uso pedonale e aree parcheggi ===
▲Il [[centro storico]] fa da centro della comunità non solo di Valdagno ma dell’intera valle, questo per la densità d’uso da parte della popolazione nelle occasioni di festività ed eventi, ritrovi e appuntamenti socio-culturali, ma soprattutto diventa un punto di incontro tra giovani, poiché resta interamente chiuso al traffico veicolare e rimane, invece, particolarmente frequentata l’antica direttrice stradale.
▲Per dare al centro un’immagine di migliore vivibilità, si è dato l’esclusivo uso pedonale dei suoi spazi pubblici. In questo modo diventa un luogo con la possibilità di essere visitato, dove tutti possono passeggiare e passare del tempo in piena sicurezza e anche un luogo in cui diventa piacevole abitare, privo di rumori e gas di scarico veicolari.
▲Per fare ciò si è limitato il transito automobilistico ai soli residenti, si sono predisposti parcheggi a pagamento e con disco orario sul limite del centro antico per liberare piazze e slarghi dalla funzione di parcheggio e si sono creati numerosi percorsi pedonali perpendicolari a Corso Italia, per migliorare l’accessibilità dalle aree a parcheggio e dal resto della città.
▲L’uso pedonale richiede una maggiore accessibilità automobilistica ai margini del centro storico.
▲Per questo si sono creati degli spazi per parcheggi, realizzati in superficie, interrati e/o su più piani, con la trasformazione dei margini urbani in aree di parcheggio come foro Boario, Villa Serena, area [[FTV]], piazzale “Cinema Super” e lungo tutta la strada Destra Agno. Si è realizzato, inoltre, un sistema di percorsi pedonali verticali di collegamento fra Viale Trento e Corso Italia per facilitare l’accesso da tali aree.
▲=== Asse viario di via Sette Martiri/ Viale Trento ===
▲La circonvallazione est consente di convogliare all’esterno del centro città il traffico di attraversamento nord-sud. Questa, libera in parte il traffico di Viale Trento e Via Sette Martiri. Tale asse è ora sede di traffico lento, che consente una buona convivenza delle automobili, dei mezzi pubblici e dei pedoni, in condizione di sicurezza reciproca. Si sono creati dei parcheggi lungo tutto l’asse, soprattutto vicino alle aree commerciali e al [[centro storico]] e inoltre si sono completati i tratti di pista ciclabile, avendo così un percorso continuo lungo tutto l’asse che si inserisce nel sistema complessivo cittadino.
== Amministrazione ==
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