Particolato: differenze tra le versioni

Versione delle 23:39, 26 feb 2007

Versione delle 11:24, 27 feb 2007

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Gli inceneritori sono in effetti un esempio di impianto industriale molto temuto come fonte di particolato: sempre per lo SCENHIR, tuttavia, gli inceneritori sarebbero responsabili attualmente al massimo del 2% in quanto (evidentemente) meno diffusi dei motori diesel.<ref name=toz/>

Secondo uno studio sul campo dell'[[Università di Brescia]] finanziato dai gestori dell'inceneritore della città,<ref>Citato in Antonio Bonomo (vice presidente ASM), [http://www.federambiente.it/moduli/Slides%20Bonomo%20Roma%2012.12.06.pdf "Spunti, miti e realtà per una concreta gestione integrata dei rifiuti"], diapositive 2120-2324.</ref> esso avrebbe un'incidenza praticamente nulla sulla produzione complessiva di polveri nell'area bresciana, mentre si stima una sensibilepiccolissima riduzione del particolato dovuta al teleriscaldamento che ha ridotto l'impatto delle emissioni domestiche, con un terzo del calore cittadino fornito dall'inceneritore.<ref>[http://www.provincia.torino.it/ambiente/file-storage/download/ato_r/pdf/studio_termovalorizzatore.pdf Studio sul futuro inceneritore torinese del Gerbido], p. 39.</ref>. Tuttavia, lo studio non spiega i criteri di ripartizione di tali emissioni e soprattutto da dove derivi il livello di polveri estremamente elevato che si riscontra nell'area circostante l'inceneritore e lungo l'autostrada (si confrontino le slide 20 e 21, in cui non è chiaro da dove provengano ben 30 µg/m3 di polveri).

Secondo i dati dell'Apat (Agenzia per la protezione dell'ambiente) riferiti al 2003, la produzione di PM₁₀ in Italia deriverebbe: per il 49% dai trasporti (auto, camino); per il 27% dall'industria (fabbriche, impianti industriali, inceneritori); per l'11% dal settore residenziale e terziario (riscaldamento); per il 9% dal settore agricoltura e foreste; per il 4% dalla produzione di energia (centrali elettriche a combustione).

Secondo uno studio del Csst su incarico dell'Automobile Club Italia, sul totale delle emissioni di PM₁₀ in Italia il 29% deriverebbe dagli autoveicoli a gasolio, e in particolare l'8% dalle automobili in generale e l'1-2% dalle auto [[Euro3]] ed [[Euro4]].<ref>I dati su entrambi gli studi sono tratti da ''la Repubblica Salute'' anno 13 n. 524 del 22 febbraio 2007.</ref>