「圧縮空気車」の版間の差分

2019年1月30日 (水) 02:04時点における版

2019年5月10日 (金) 04:31時点における版

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{{Otheruses|圧縮空気を動力とする自動車|空を飛行可能、あるいは浮上可能な自動車|スカイカー}}

{{更新|date=2019-5}}

'''圧縮空気車''' ({{en|compressed air car}}) は、[[圧縮空気]]を[[空気エンジン]]の[[動力]]とする[[圧縮空気推進]]の[[自動車]]である。単に'''空気自動車''' ({{en|air car}}) とも。走行中に空気以外の[[排気ガス]]を出さない。[[タタ・モーターズ]]（[[インド]]）、[[モーター・デベロップメント・インターナショナル|MDI]]（[[フランス]]）を含む複数の企業で、[[試作車]]の開発が推進されている。

[[Image:Catvertroquette.jpg|200px|thumb|[[Tata OneCAT|Tata/MDI OneCAT]]]]

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圧縮空気を貯蔵するタンクに関しては、すでに[[ISO規格]]が存在する（ISO 11439<ref>[http://www.iso.org/iso/catalogue_detail?csnumber=33298 Gas cylinders -- High pressure cylinders for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles]</ref>）。それによると、軽量化のため[[炭素繊維]]が用いられ、30MPaの圧縮空気を貯蔵することが求められる。

[[ガソリン]]や[[ディーゼル燃料]]と同規模の単位体積あたりのエネルギーを貯蔵する場合、供給圧力が最初と最後で大きく変動するので、[[電気自動車]]と同じように[[圧力レギュレータ]]を必要とする。

==長所==

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== 関連項目 ==

* [[エンジンスワップ]]

* [[Eolo カー]]

* [[プラグインハイブリッド]]

* [[空気圧]]

* [[低公害車]]