Tractor Pulling: differenze tra le versioni

Versione delle 15:39, 7 mag 2015

Versione delle 22:09, 18 mag 2015

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Nel [[1974]] compare il primo modified con un [[motore a reazione]] e il massimo di numero per questo tipo di motori si è raggiunto nel [[1989]] con quattro motori, nel [[1976]] viene creata la divisione dei puller con quattro ruote motrici (''Four Wheels Drive'') al quale viene imposto un limite massimo di [[cilindrata]] poiché i diversi team che impiegavano questi mezzi la aumentavano facendo salire il livello di pericolosità della competizione. Nel [[1986]] viene creata la divisione dei puller con due ruote motrici (''Two Wheels Drive'', definita anche scherzosamente come ''Funny Cars'') con il quale vengono anche introdotti i motori aspirati nel mondo del Pulling. Infine vengono create la divisione dei ''Pro-Stock ''(che sono simili Super Stock, ma è consentita una sola turbina) e del ''Farm Stock ''(formata da trattori provenienti dalla serie con poche modifiche ammesse), la divisione dei ''Minipullers ''(formata dai ''Mini Modified ''e dai ''Garden Puller'') e per questa divisione viene greata una slitta preponsa alle loro ridotte dimensioni e vengono introdotti nella competizione i camion stradali con la divisione dei ''Trucks''.

Nei primi anni novanta nelle divisioni dei ''Mini Modified ''e dei ''Garden Pulling'' viene adottato una protezione a sbarre chiamata ''Roll-Cage'' che viene estesa anche alle divisioni dei ''Pro Stock'', dei ''Super Stock'' e dei ''Modified'' nel [[1998|1999]]: il Roll Cage divenne obbligatorio nel mondo del Pulling dopo l'incidente dell'Unilimited Modified "Walsh Brothers" nel [[1998]] a Fort Revovery, nell'[[Ohio]], durante una gara del Campionato Nordamericano NTPA, dove si ruppe il differenziale del mezzo e la rottura fece "sparare" il puller a 150 rpm contro un muretto di cemento armato facendo capovolgere il puller. ''Walsh Brothers'' fu il primo modified della storia del Pulling ad avere un Roll Cage e tale protezione salvò il pilota da morte certa.<ref>https://www.youtube.com/watch?v=gBRzF7CWSKk Video dell'incidente di Walsh Brothers a Fort Recovery (OH) nel 1998</ref>

Prima dell'introduzione del Roll Cage, nelle divisioni ''Pro Stock ''e ''Super Stock'' era opzionale il Roll Bar (una protezione formata da appena una sbarra di metallo) e nella divisione ''Modified'' era obbligatorio il Roll Bar e il Roll Cage era solo opzionale. Ancora oggi nelle divisioni ''Two ''e ''Four Wheels Drive ''e nella ''Truck'' non è prevista alcun roll bar o roll cage per il pilota, mentre nel ''Farm Pulling ''è obbligatorio il Roll Bar nella "Farm Standard" e nella "Sport Farm" e il Roll Cage è obbligatorio nelle classi "Super Sport Farm" e "Super Farm".