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= Tranvia Soragna-Borgo San Donnino =

= Master =

{{Infobox linea mezzo pubblico

|nome = Tranvia ParmaSoragna-XXXBorgo San Donnino

|immagine =

|didascalia =

|inizio = Parma

|fine =

|inaugurazione = [[XXX1894]]

|inaugurazione2 =

|chiusura = [[XXX1937]]

|gestore = [[TEP (Parma)]]CNTC

|gestore2 = Società Nazionale di Tramways e Ferrovie (1892-1899)<br />[[Società Nazionale Ferrovie e Tramvie|SNFT]] (1899-19xx1915)<br />Provincia di Parma (19xx1915-1918)<br />CNTC (1918-1940)<br />SoRiT (1941-1948)

|lunghezza = 9

|città = Parma

|classificazione = [[tranvia|tranvia extraurbana]]

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}}

La '''tranvia ParmaSoragna-XXXXBorgo San Donnino''' faceva parte di un estesa rete [[Provincia di Parma|provinciale]] caratterizzataa dall'utilizzovapore dell'insolitoche sistemasi di alimentazione... eestendeva da un'estensione diper 177 km, checostituendo nela facevapiù unalunga delle retirete più lunghe d'Italia con binari a scartamento normale<ref name="foresi">''[http://www.tep.pr.it/azienda/storia/tranvie_foresi_vapore.aspx Le tranvie foresi a vapore]''. URL consultato nel maggio 2015.</ref>.

la quale, oltre al trasporto passeggeri, consentiva un flusso di materie prime e manufatti da e per i principali stabilimenti industriali vitale per l'economia della città, della pianura e della fascia pedemontana, grazie anche ai raccordi con gli scali ferroviari e la navigazione fluviale<ref name="foresi">''[http://www.tep.pr.it/azienda/storia/tranvie_foresi_vapore.aspx Le tranvie foresi a vapore]''. URL consultato nel maggio 2015.</ref>.

Attivata nel XXXX[[1894]], la linea per XXX passò negli anni dalla gestione privata a quella... provinciale, fino alla chiusura avvenuta nel XXX[[1937]].

== Storia ==

Il 5 novembre [[1890]] la Provincia di Parma concesse a [[Luigi Corazza]] la costruzione ed esercizio di alcune tranvie da esercitarsi a vapore; nel dettaglio, oltre alla relazione Soragna-Borgo San Donnino di 9 km, l'atto di concessione prevedeva le seguenti linee<ref name="foresi" />:

* Parma-[[Langhirano]], di 24 km

* Parma-[[San Secondo Parmense|San Secondo]]-Busseto, di 45 km

* Parma-[[Traversetolo]], di 21 km

* Parma-Soragna-Busseto, di 38 km

Nel [[1892]] il Corazza cedette tale pacchetto di concessioni alla milanese Società Nazionale di Tramways e Ferrovie, che avviò la costruzione della prima linea<ref name="foresi" />.

=== Costruzione ed esercizio ===

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