Interfrigo: differenze tra le versioni

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L'ortomercato di Milano era dotato di uno scalo ferroviario interno per il trasporto Europeo di frutta e verdura con vagoni Interfrigo. Addirittura offriva un servizio di trasporto di prodotti ortofrutticoli per supermercati Svizzeri, i quali noleggiarono alla Interfrigo numerosi vagoni adottando le insegne della propria ragione sociale. Tali vagoni erano gli Interfrigo-Migros, nota catena di supermercati in Svizzera. I vagoni erano in livrea bianca, con disegnate nei fianchi simpatiche insegne di frutta e verdura. La gestione dei vagoni dell'ortomercato di Milano, veniva effettuata dalla vicina stazione di Milano Porta Vittoria, la quale spediva ogni giorno via Chiasso decine di vagoni Interfrigo-Migros carichi di prodotti ortofrutticoli. Già da parecchi anni il raccordo ferroviario dell'ortomercato di Milano è stato demolito.

Un'altra realtà di vagoni Interfrigo tra gli anni sessanta e fine ottanta fu nel paese di Vignola in provincia di Modena, per il trasporto delle ciliegie ai mercati del nord Europa.

Da ricordare un altro raccordo della suddetta azienda nei pressi della [[ Stazione di Tavazzano ]] provvisto ancora di binari che entrano nello stabilimento attualmente abbandonato. Le rotaie sono state tagliate dalla [[ Ferrovia Milano-Bologna]] ed una probabile rimmissione in servizio è molto difficile visto anche l'interno dei fabbricati non ottimale a causa di un incendio scoppiato nel suddetto impianto {{Chiarire|circa sei anni fa.|ma quando?}}

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