Locomotiva FS 875: differenze tra le versioni

Versione delle 08:10, 19 nov 2013

Versione delle 14:35, 14 ago 2015

Riga 18:

|Passo_tra_carrelli=

|Passo_dei_carrelli=

|Peso_In_Servizio= 49.900 kg <br />51.100 kg 2ª serie

|Peso_Aderente= 39.400 kg 1ª serie <br /> 39.700 kg 2ª serie

|Peso_Vuoto=42.200 kg 1ª serie <br /> 43.400 kg 2ª serie

}}

{{Box treno/Motrice

Riga 32:

|Velocità_Massima=75 km/h

|Alimentazione=Carbone

|Autonomia=Acqua: 6000 litri<br />Carbone: 1700 kg 1ª serie <br />(2600 kg x 2ª serie)

}}

{{Box treno/Chiusura}}

Riga 48:

Erano delle macchine a 2 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] esterni a vapore saturo e a semplice espansione. Il [[forno]] aveva una maggiore superficie di [[griglia]] e una [[caldaia (trasporti)|caldaia]], a 12 bar, molto più vaporiera.

Rispetto alla 870 ebbe l'aggiunta di un [[asse (meccanica)|asse]] anteriore portante, che formava un [[carrello (ferrovia)|carrello]] italiano con il primo asse motore e questo ne migliorò l'inscrizione nelle curve strette e permise l'aumento a 75 &nbsp;km/h della velocità massima.

Vennero costruite in due serie. La prima serie di 50 locomotive, la seconda ordinazione di 67 unità.