Utente:Ale Sasso/Sandbox: differenze tra le versioni

Versione delle 09:36, 28 ago 2015

Versione delle 09:39, 28 ago 2015

Riga 90:

FONTE EBOOK:

FONTE EBOOK<ref>Pilade Frattini e Renato Ravanelli, ''Il Novecento a Bergamo'', op. cit., capitolo ''I pendolari: ore e ore trascorse in treno''.</ref>

:*Dopo due anni dall'inizio dei lavori<ref>Notizia (ecoin ''L'Eco di bergamoBergamo'', citato)9-10 aprile 1902</ref> tutto era pressoché pronto per l'inaugurazione della linea, lunga 37 km<ref name=Novecento">Pilade Frattini e Renato Ravanelli, ''Il Novecento a Bergamo'', op. cit., capitolo ''I pendolari: ore e ore trascorse in treno''.</ref>

:*Materiale rotabile presentato nel maggio 1901 (ancora cronaca locale citata) che recavano la sigla BTS<ref name=Novecento" />

:*Seguito nel primo tratto da Bergamo il percorso del Bergamo-Trescore, dal centro termale il tram entrava in sede propria sino a Gorlago, passava il fiume Cherio su un ponte in ferro, raggiungeva Carobbio degli Angeli e ripartiva alla volta di Cicola e di Chiuduno per proseguire, contornando le basse colline, verso Grumello del Monte. Infine Tagliuno, Villongo e Sarnico.<ref name=Novecento" />

:*Più che un tram, poiché la linea correva per la massima parte in sede propria aveva "l'aria di una ferrovia svizzera economica" (eco di Bergamo).<ref name=Novecento" />

:*31 luglio 1902 giorno dell'inaugurazione...

Riga 100:

* Il 17 dicembre 1901 è inaugurata la tranvia Bergamo-Trescore <ref>F. Ogliari e F. Sapi, ''Albe e tramonti di prore e binari'', op. cit., p. 159</ref>; è gestita dalla società "Tramvia a vapore Bergamo-Trescore-Sarnico", la cui stazione è in via Paleocapa (casa Dolci-Terzi) <ref>F. Ogliari e F. Sapi, ''Albe e tramonti di prore e binari'', op. cit., p. 160</ref>

== Caratteristiche tecniche ==