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FONTE EBOOK:
:* Dopo due anni dall'inizio dei lavori<ref name="Novecento">Notizia in ''L'Eco di Bergamo'', 9-10 aprile 1902</ref> tutto era pressoché pronto per l'inaugurazione della linea, lunga 37 km<ref name="Novecento">Pilade Frattini e Renato Ravanelli, ''Il Novecento a Bergamo'', op. cit., capitolo ''I pendolari: ore e ore trascorse in treno''.</ref>
:* Materiale rotabile presentato nel maggio 1901 (ancora cronaca locale citata) che recavano la sigla BTS<ref name="Novecento" />
:* Seguito nel primo tratto da Bergamo il percorso del Bergamo-Trescore, dal centro termale il tram entrava in sede propria sino a Gorlago, passava il fiume Cherio su un ponte in ferro, raggiungeva Carobbio degli Angeli e ripartiva alla volta di Cicola e di Chiuduno per proseguire, contornando le basse colline, verso Grumello del Monte. Infine Tagliuno, Villongo e Sarnico.<ref name="Novecento" />
:*Più che un tram, poiché la linea correva per la massima parte in sede propria aveva "l'aria di una ferrovia svizzera economica" (eco di Bergamo).<ref name="Novecento" />
:* 31 luglio 1902 giorno dell'inaugurazione...<ref name="Novecento" />
*I prezzi dei biglietti due lire e venti centesimi in prima classe da Bergamo a Sarnico; una lira e quaranta in seconda. Andata e ritorno, tre lire e trenta centesimi, due lire e dieci centesimi.<ref name="Novecento" />
* 5 coppie e mezzo giornaliere. Partenze da Bergamo alle 5.10, alle 6.33, alle 9.20, alle 12 e 23, alle 16 e alle 20.13. Partenze da Sarnicoalle 6.30, alle 9.12, alle 12.15, alle 16.45 e alle 20.10.<ref name="Novecento" />
* Nel primo tratto, da Bergamo a Trescore, il tram entrò in servizio il 17 dicembre 1901; nel secondo tratto, fino a Sovere, il 30 giugno 1904<ref name="Novecento" />
* Inaugurazione Trescore-Lovere, nel 1907.<ref name="Novecento">Pilade Frattini e Renato Ravanelli, ''Il Novecento a Bergamo'', op. cit., capitolo ''I pendolari: ore e ore trascorse in treno''.</ref>
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