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FONTE EBOOK:
* Dopo due anni dall'inizio dei lavori<ref>Notizia in ''L'Eco di Bergamo'', 9-10 aprile 1902</ref> tutto era pressoché pronto per l'inaugurazione della linea, lunga 37 km<ref name="Novecento">
* Materiale rotabile presentato nel maggio 1901 (ancora cronaca locale citata) che recavano la sigla BTS<ref name="Novecento" />
* Seguito nel primo tratto da Bergamo il percorso del Bergamo-Trescore, dal centro termale il tram entrava in sede propria sino a Gorlago, passava il fiume Cherio su un ponte in ferro, raggiungeva Carobbio degli Angeli e ripartiva alla volta di Cicola e di Chiuduno per proseguire, contornando le basse colline, verso Grumello del Monte. Infine Tagliuno, Villongo e Sarnico.<ref name="Novecento" />
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* Nel primo tratto, da Bergamo a Trescore, il tram entrò in servizio il 17 dicembre 1901; nel secondo tratto, fino a Sovere, il 30 giugno 1904<ref name="Novecento" />
* Inaugurazione Trescore-Lovere, nel 1907.<ref name="Novecento">Pilade Frattini e Renato Ravanelli, ''Il Novecento a Bergamo'', op. cit., capitolo ''I pendolari: ore e ore trascorse in treno''.</ref>▼
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* Il primo orario della Trescore-Lovere prevede cinque coppie di corse giornaliere tra Trescore e Lovere-Pianico; il tempo di percorrenza è un'ora e tredici minuti<ref>F. Ogliari e F. Sapi, ''Albe e tramonti di prore e binari'', op. cit., p. 190</ref>
* La Bergamo-Lovere cessò il servizio il 16 dicembre 1931, sostituita da autobus della ditta Luigi Busti di Bergamo (che eserciva sin dal 1929 l'autolinea Bergamo-Lovere-Darfo). La stessa società gestisce anche l'autolinea Bergamo-Sarnico<ref>F. Ogliari e F. Sapi, ''Albe e tramonti di prore e binari'', op. cit., p. 343</ref>
▲* Inaugurazione Trescore-Lovere, nel 1907.<ref name="Novecento">
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