Direct-Shift Gearbox: differenze tra le versioni

Versione delle 00:37, 12 dic 2014

Versione delle 11:35, 6 set 2015

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{{F|meccanica|luglio 2014}}

[[ImmagineFile:VW DSG transmission DTMB.jpg|thumb|right|Vista in sezione del cambio DSG]]

Il '''Direct-Shift Gearbox''', in [[lingua tedesca|tedesco]] '''Direkt-schalt getriebe''', sigla '''DSG''', è un [[cambio a doppia frizione]] automatico a controllo elettronico, utilizzabile in modalità automatica o semiautomatica, sviluppato dall'azienda statunitense [[BorgWarner]] e inizialmente concesso in licenza al [[Volkswagen Aktiengesellschaft|Gruppo Volkswagen]].

==Descrizione==

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È stato adottato inizialmente sulle [[autovettura|automobili]] del gruppo [[Volkswagen]], debuttando sulla Golf R32 del 2003, ed ora è in rapida diffusione su modelli di altre case automobilistiche, sempre del gruppo Volkswagen, fra le quali [[Škoda]], [[Audi]], [[Seat]] e [[Porsche]].

Attualmente è disponibile per motorizzazioni montate in posizione anteriore trasversale a due o [[trazione integrale|quattro ruote motrici]]. La [[Bugatti Veyron]] è l'unica eccezione, in quanto il suo cambio è stato sviluppato {{cnCitazione necessaria|da Skito}}.

Un cambio di questo tipo viene usato anche sulla motocicletta [[Honda VFR 1200]] (la prima delle moto con tale soluzione)