Suzuki RGV: differenze tra le versioni

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===Prima serie===
[[ImmagineFile:Suzuki RGV250Γ 01.jpg|thumb|Suzuki RGV 250 Gamma (VJ21)]]
La prima serie prodotta fu la ''Suzuki RGV 250 Gamma'' (VJ21), prodotta dal [[1988]] al [[1990]], che deriva quale naturale evoluzione dalla meno potente ''[[Suzuki RG 250 Gamma|RG 250 Gamma]]''; tale serie della moto era accompagnata dal modello ''[[Suzuki RG 250 TV Wolf|RG 250 TV Wolf]]'', quasi identico alla RGV 250 Gamma, differendo da questa per l'assenza delle [[carenatura (motociclismo)|carene]] e del cupolino, e l'adozione di un solo [[freno a disco]] anteriore e per la disposizione dei cilindri (V di 90° invece che paralleli).
 
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===Terza serie===
La terza serie, denominata ''Suzuki RGV 250 SP'' (VJ23T), venne prodotta e presentata al salone di tokyo nel 1995, e venduta al pubblico dal 1996 al [[1998]]; tale modello non ebbe la medesima diffusione e, infatti fu prodotta in serie limitata al mercato giapponese con potenza ridotta a 40 cv, e solo nel 1998 venne prodotta una ridottissima serie denominata VJ23V, si stima in circa 700 esemplari, per il mercato australiano e nord americano, con potenza piena di circa 55 cv, alla ruota, alias 66 cavalli all'albero circa, e tachimetro con fondoscala 240km240 km/h anziché 180km180 km/h,
 
Con questa moto si adottarono telaio e forcellone nuovi, serbatoio e [[Codino (moto)|codino]] rivisti, tornando ad usare una disposizione simmetrica delle espansioni; cerchi e dischi freno erano di nuovo tipo. e un uso intenso di alluminio e magnesio per abbassare il peso della motocicletta rispetto al modello precedente...
 
Meccanicamente la 250 SP era caratterizzata da carburatori più piccoli (32  mm) e dalla presenza di un sensore per l'airbox in pressione, il quale sfruttava l'effetto ram-air; la moto era inoltre equipaggiata con avviamento elettrico e la frizione a secco. in totale la rgv 250 vj23 si stima una produzione totale che non supera le 2150 unità.
 
==Caratteristiche tecniche==