Michael Doohan: differenze tra le versioni

Versione delle 14:05, 20 lug 2015

Versione delle 16:04, 8 nov 2015

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Un tratto peculiare del modo di guidare di Doohan nel periodo successivo all'incidente era quello di azionare il [[freno]] posteriore anziché tramite il normale [[Pedale (meccanica)|pedale]] di destra (per l'impossibilità di modulare la forza necessaria a causa della gamba ferita) mediante un comando a mano (una leva addizionale "a spinta" posta sulla sinistra del manubrio). Alcuni commentatori hanno sostenuto che tale tecnica di guida costituiva per Doohan un vantaggio nel controllo del freno posteriore, sebbene nulla vietasse agli altri corridori di provare tale soluzione (ed alcuni in effetti la tentarono).

Nel [[Motomondiale 1997|1997]] ha ottenuto il record di 12 vittorie in una sola stagione nella [[classe regina]], battuto solo nel Gran Premio di Valencia del [[2014]] da [[Marc MarquezMárquez]], capace di conquistare la tredicesima vittoria in una stagione.

Nel [[Motomondiale 1999|1999]] ha subito un nuovo sfortunato incidente che, a causa della nuova rottura della gamba, ne ha causato il forzato ritiro. Dopo il ritiro dalle corse ha lavorato come consulente per il [[Honda Racing Corporation|reparto corse della Honda]], tale rapporto si è concluso al termine della stagione [[Motomondiale 2004|2004]].