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Riga 25: \|peso_carico = \|tit = \|potenza = da 310 [[Watt\|kW]] (420 [[~~Cavallo_vapore_britannico~~Cavallo vapore britannico#~~Shaft_horsepower~~Shaft horsepower\|shp]]) a 533  kW (715  shp) \|spinta = \|consumo_specifico = Riga 48: Le prime versioni del motore vennero prodotte dalla Allison nell'ambito di un contratto assegnatole dalla [[US Army]] nel giugno del 1958 per lo sviluppo di un motore a turbina per piccoli elicotteri.<ref name=Janes>{{en}}{{cita web\|url=http://articles.janes.com/articles/Janes-Aero-Engines/Rolls-Royce-Model-250-United-States.html\|titolo=Rolls-Royce Model 250 (United States), Aero-engines - Turboprop/Turboshaft\|editore=Jane's\|accesso=21 aprile 2011}}</ref> Il successo di questa unità, confermato dalle numerose commesse militari ottenute, aprì la strada (dal 1967) alla versione civile denominata Allison 250, con il numero ad identificare la potenza (in [[~~Cavallo_vapore_britannico~~Cavallo vapore britannico#~~Shaft_horsepower~~Shaft horsepower\|cavalli vapore all'albero]]) di quella prima serie di motori.<ref name=Janes/> ===Sviluppo e tecnica===

Allison Model 250: differenze tra le versioni