Douglas DC-4: differenze tra le versioni

Versione delle 14:57, 17 set 2015

Versione delle 23:20, 12 dic 2015

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|Capacità_combustibile =

<!-- Propulsione -->

|Motore = 4 [[Pratt & Whitney R-2000|Pratt & Whitney R-2000-3]]<br/>[[motore radiale|radiali]] a 14 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]]

|Potenza = 1&nbsp;470 [[cavallo vapore britannico|hp]] (1&nbsp;081 [[chilowatt|kW]]) ciascuno

|Spinta =

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== Descrizione tecnica ==

[[Monoplano]] ad [[Ala (aeronautica)|ala bassa]], era un quadrimotore con [[fusoliera]] a sezione circolare. La struttura era completamente metallica. Le semiali erano costituite da una struttura monolongherone ed erano dotate, sul bordo d'uscita, di [[Alettone (aeronautica)|alettone]] (con rivestimento in tela) e [[ipersostentatore]] (a fessura singola). Le gondole dei motori erano ancorate alle semiali e la più interna delle due ospitava l'elemento posteriore del carrello d'atterraggio, che era del tipo triciclo anteriore. Il [[Timone (aeronautica)|timone]] era monoderiva e, analogamente agli [[Impennaggio|equilibratori]], era rivestito in tela. Anche la versione civile, prodotta al termine del conflitto, impiegò i [[motore radiale|motori radiali]] a 14 [[cilindri]] a doppia stella, [[Pratt & Whitney R-2000]].

==Varianti==