Gran Premio di Corea 2010: differenze tra le versioni

Versione delle 19:19, 14 gen 2015

Versione delle 14:45, 1 gen 2016

Riga 39:

|Terzo_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

}}

Il '''Gran Premio di Corea 2010''' si è corso domenica 24 ottobre [[2010]] sul circuito di [[Circuito internazionale di Corea|Sud Jeolla]] in [[Corea del Sud]]. Il circuito sorge ad oltre 300&nbsp;km dalla capitale [[Seul]]. È il primo gran premio di Formula 1 che si corre in questo paese asiatico. La gara è stata vinta da [[Fernando Alonso]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Gli organizzatori del gran premio sono stati premiati dalla [[Formula One Management|FOM]] col ''[[Lista di premi promozionali attribuiti dalla FOM|Race Promoters' Trophy]]'' per il 2010, per il gran premio meglio organizzato nella stagione.<ref>{{cita web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/gala-2010-promoter.aspx|titolo=Korea and Abu Dhabi Receive Awards at FIA Prize Giving Gala |editore=fia.com|data=10-12- dicembre 2010|accesso=13-12- dicembre 2010|lingua=en}}</ref>

== Vigilia ==

=== Aspetti tecnici ===

La presenza del gran premio in calendario è soggetta alla preventiva approvazione del circuito da parte della FIA.<ref>{{cita web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx|titolo=World Motor Sport Council|editore=fia.com|data=11-12- dicembre 2009|accesso=12-12- dicembre 2009|lingua=en}}</ref> Nei mesi precedenti la gara vi furono molte preoccupazioni sulla reale capacità della struttura di essere pronta per la data fissata per il gran premio. Il 26 settembre [[2010]] lo stesso patron del ''Circus'', [[Bernie Ecclestone]], ha messo in dubbio la possibilità che il gran premio venga disputato.<ref>{{cita web|url=http://www.blogf1.it/2010/09/26/ecclestone-ammette-gp-di-corea-a-rischio/|titolo=Ecclestone ammette: GP di Corea a rischio|editore=blogf1.it|lingua=|data=26-9- settembre 2010|accesso=27-9- settembre 2009|autore=Davide Reinato}}</ref> Nei mesi precedenti anche le tensioni politiche fra la [[Corea del Nord]] e la [[Corea del Sud]], sfociate nell'[[Affondamento della Cheonan|affondamento della Choenan]] furono motivo di preoccupazione.

L'ultima, e decisiva, ispezione di [[Charlie Whiting]] si tiene lunedì 11 ottobre [[2010]], per constatare se i lavori svolti sono in regola e il circuito è in grado di ospitare l'evento.<ref>{{cita web|url=http://italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=29278&cat=1|titolo=Ispettori FIA a Yeongam|editore=italiaracing.net|data=11-10- ottobre 2010|accesso=11-10- ottobre 2009|lingua=}}</ref>

La decisione definitiva dovrebbe essere annunciata entro il 13 ottobre, ma già il 12 ottobre la FIA dà il via libera alla struttura, pur non essendo stata ancora completati i lavori di rifinitura come il posizionamento dei seggiolini sulle tribune che avviene solo durante il week-end di gara.<ref name=libere2>{{cita web|url=http://italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=29396&cat=1|titolo=Yeongam - Libere 2:Webber è primo, Alonso è vicino|accesso= 22-10- ottobre 2010|data=22-10- ottobre 2010|editore=italiaracing.net|lingua=|autore=Massimo Costa}}</ref> Restano però le incognite in merito allo stato dell'asfalto e alla difficoltà per le scuderie di raggiungere il circuito.<ref>{{cita news|autore=|data=13-10- ottobre 2010|titolo=Gp di Corea confermato|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|volume=|issue=|pagina=67|language=}}</ref>

Secondo il progettista del circuito, [[Hermann Tilke]], non vi saranno problemi per la sicurezza, pur col breve tempo che intercorre tra la stesura dell'asfalto e l'evento. Il problema principale potrebbe comunque derivare dal poco ''grip'' garantito dall'asfalto stesso.<ref>{{cita web|url=http://www.blogf1.it/2010/10/20/tilke-sul-gp-di-corea-poco-grip-tanto-spettacolo/|titolo=Tilke sul GP di Corea: “Poco Grip, tanto spettacolo”|accesso= 20-10- ottobre 2010|data=20-10- ottobre 2010|editore=blogf1.it|lingua=|autore=Davide Reinato}}</ref>

Le simulazioni effettuate al computer prima della gara stimano in circa un minuto e quarantaquattro secondi il tempo necessario per percorrere un giro completo della pista. La velocità media dovrebbe essere di 195&nbsp;km/h mentre la punta massima di 315&nbsp;km/h, da raggiungere al termine del lungo rettifilo tra la curva due e tre. Il carico aerodinamico richiesto alle vetture dovrebbe essere simile a quello necessario sulla pista di [[Circuito di Suzuka|Suzuka]].<ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/news/features/2010/10/11392.html|titolo=Korea here we come - what to expect in Yeongam|accesso= 20-10- ottobre 2010|data=18-10- ottobre 2010|editore=formula1.com|lingua=en}}</ref>

Viene modificata l'entrata ai ''box'' considerata troppo pericolosa dai piloti in quanto la differenza di velocità fra chi percorre quel punto del circuito e chi entra in ''pit-lane'' è troppo elevata.<ref name=notizie>{{cita web|url=http://italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=29402&cat=1|titolo=Tutte le news da Yeongam; I piloti bocciano l'ingresso box|accesso= 22-10- ottobre 2010|data=22-10- ottobre 2010|editore=italiaracing.net|lingua=}}</ref> I giudizi dei piloti sulla pista sono comunque positivi. [[Michael Schumacher]] afferma di essere sorpreso dalla pista in maniera positiva,<ref>{{cita web|url=http://f1grandprix.motorionline.com/schumacher-piacevolmente-sorpreso-dalla-pista-di-yeongam/|titolo=Schumacher: Piacevolmente sorpreso dalla pista di Yeongam|accesso= 23-10- ottobre 2010|data=22-10- ottobre 2010|editore=f1grandprix.motorionline.com|lingua=}}</ref> mentre [[Robert Kubica]] la definisce "dieci volte migliore di quella di [[Yas Marina Circuit|Abu Dhabi]]".<ref>{{cita web|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9118137.stm|titolo=F1 drivers criticise 'dangerous' new Korea track |accesso= 23-10- ottobre 2010|data=23-10- ottobre 2010|editore=news.bbc.co.uk|lingua=en|autore=Sarah Holt}}</ref>

La [[Bridgestone]] porta per questo gran premio gomme di tipo ''morbido'' e ''duro''.<ref>{{cita web|url=http://www.bridgestonemotorsport.com/Bridgestone/en-gb/Championships/Formula1/News/Bridgestone_tyre_allocations_announced_for_final_rounds.htm|titolo=Bridgestone tyre allocations announced for final rounds|accesso= 13-9- settembre 2010|data=8-9- settembre 2010|editore=bridgestonemotorsport.com|lingua=en}}</ref>

=== Aspetti sportivi ===

[[Vitalij Aleksandrovič Petrov|Vitalij Petrov]] è penalizzato di cinque posizioni in griglia per l'incidente innescato alla partenza del [[Gran Premio del Giappone 2010]], che ha coinvolto anche il pilota tedesco [[Nico Hulkenberg]].<ref name=petrov>[[Vitalij Aleksandrovič Petrov|Vitalij Petrov]] è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia a causa dell'incidente innescato nel [[Gran Premio del Giappone 2010|Gran Premio del Giappone]]. {{cita web|url=http://italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=29273&cat=1|titolo=Suzuka - Petrov penalizzato|accesso= 11-10- ottobre 2010|data=11-10- ottobre 2010|editore=italiaracing.net|autore=}}</ref> Nelle prime prove libere del venerdì [[Jérôme d'Ambrosio]] ha sostituito [[Lucas Di Grassi]] alla [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]].<ref>{{cita web|url=http://italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=29395&cat=1|titolo=Yeongam - Libere 1:Hamilton scopre la Corea|accesso= 22-10- ottobre 2010|data=22-10- ottobre 2010|editore=italiaracing.net|autore=Antonio Caruccio}}</ref>

L'ex campione del mondo di [[Formula 1]] [[Alan Jones (pilota automobilistico)|Alan Jones]] è indicato quale commissario aggiunto dalla FIA per il gran premio.<ref>{{cita web|url=http://www.omnicorse.it/magazine/5118/formula-1-alan-jones-commissario-fia-in-corea|titolo=Alan Jones commissario FIA in Corea|accesso= 20-10- ottobre 2010|data=20-10- ottobre 2010|editore=omnicorse.it|autore=}}</ref>

== Prove ==

Riga 794:

== Decisioni della FIA ==

[[Adrian Sutil]] verrà penalizzato di cinque posizioni sulla griglia nel [[Gran Premio del Brasile 2010|Gran Premio del Brasile]] per l'incidente con [[Kamui Kobayashi]] nel corso del 47º giro. Stessa sanzione per [[Sébastien Buemi]] per un contatto con [[Timo Glock]]. Sutil è stato inoltre multato di 10.000 [[dollaro statunitense|$]] dopo aver ammesso di aver partecipato alla gara con problemi ai freni.<ref>{{cita web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/10/11431.html|titolo=Sutil and Buemi to drop five places on Brazil grid |accesso= 25-10- ottobre 2010|data=24-10- ottobre 2010|editore=formula1.com|lingua=en|autore=}}</ref>

== Note ==