Adrian Sutil: differenze tra le versioni
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[[File:Adrian Sutil 2007 Belgium (crop).JPG|thumb|left|Sutil in azione durante il [[Gran Premio del Belgio 2007]]]]
Sutil debuttò come pilota titolare in [[Formula 1]] durante la stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2007|2007]], alla guida della modesta [[Spyker F1|Spyker]]. La scarsa competitività della vettura offrì al pilota tedesco poche occasioni per mettersi in mostra. Una di queste fu il turno di prove libere del sabato nel [[Gran Premio di Monaco 2007|Gran Premio di Monaco]], nel quale Sutil fece segnare il miglior tempo sfruttando le condizioni di pista bagnata. Tuttavia, nelle qualifiche e in gara, disputate con tracciato asciutto, il pilota tedesco tornò nelle retrovie.
Sutil conquistò il suo primo punto in carriera nel movimentato [[Gran Premio del Giappone 2007|Gran Premio del Giappone]], disputato sotto dei violenti scrosci di pioggia. Il pilota tedesco giunse nono al traguardo, avanzando di una posizione in seguito ad una penalità inflitta al pilota della [[Toro Rosso]] [[Vitantonio Liuzzi]] per aver compiuto un sorpasso in regime di bandiere gialle ai danni dello stesso pilota tedesco. Il punto conquistato in questa occasione rimase l'unico nella stagione per il pilota tedesco e per la scuderia.
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Nel 2009, sfruttando gli importanti cambiamenti regolamentari che stravolsero l'aerodinamica delle vetture, la Force India ridusse il distacco dalle scuderie di centro gruppo. Sutil giunse per la prima volta in Q2 al [[Gran Premio di Monaco 2009]], ripetendo il risultato nel seguente [[Gran Premio di Turchia 2009|Gran Premio di Turchia]]. Nella seconda metà di stagione la scuderia indiana aumentò nettamente la propria competitività, permettendo ai propri piloti di mettere a segno diversi exploit. Nel [[Gran Premio di Germania 2009|Gran Premio di Germania]] Sutil portò per la prima volta una vettura della Force India nelle prime dieci posizioni in qualifica, piazzandosi in settima posizione. La gara, però, fu compromessa da un contatto con Räikkönen all'uscita della corsia box, che lo fece scivolare nelle retrovie.
Sulle veloci piste di [[Circuito di Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] e di [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] la Force India si rivelò una delle monoposto più competitive. Tuttavia, nella prima occasione Sutil non riuscì a sfruttare l'efficacia della sua vettura, rimanendo escluso dai primi dieci in qualifica per pochi centesimi di secondo e chiudendo la gara nella stessa posizione, mentre il suo compagno di squadra Fisichella tagliò il traguardo in seconda posizione, portando il primo podio nella storia alla scuderia indiana. Nel [[Gran Premio d'Italia 2009|Gran Premio d'Italia]] Sutil si qualificò al secondo posto e chiuse la gara quarto, cogliendo il suo miglior risultato in carriera.
Dopo una battuta d'arresto a [[Gran Premio di Singapore 2009|Singapore]], in [[Gran Premio del Giappone 2009|Giappone]] e in [[Gran Premio del Brasile 2009|Brasile]] Sutil si qualificò nuovamente nelle prime posizioni, cogliendo rispettivamente un quarto e un terzo posto. Tuttavia, in entrambi i casi il pilota tedesco uscì di scena per incidente, non concretizzando i buoni piazzamenti in griglia di partenza. Sutil chiuse la stagione al diciassettesimo posto in classifica generale, con cinque punti.
Nel 2010 Sutil fu affiancato da [[Vitantonio Liuzzi]], che aveva già preso il posto di Fisichella nelle ultime gare della stagione precedente. In questo campionato la Force India compì un deciso salto di qualità rispetto alle stagioni precedenti e, pur non ripetendo gli exploit del 2009, il pilota tedesco fu in grado di lottare con regolarità per i punti. Dopo due gare poco fortunate in [[Gran Premio del Bahrain 2010|Bahrain]] e in [[Gran Premio d'Australia 2010|Australia]], la prima compromessa da un contatto nelle fasi iniziali della corsa e la seconda da un problema meccanico, in [[Gran Premio della Malesia 2010|Malesia]] il pilota tedesco chiuse in quinta posizione, dopo aver ottenuto il quarto posto in qualifica sul bagnato.
Tra il [[Gran Premio di Spagna 2010|Gran Premio di Spagna]] e quello di [[Gran Premio di Gran Bretagna 2010|Gran Bretagna]] Sutil mise a segno una serie di sei arrivi a punti consecutivi, con un sesto posto nel [[Gran Premio d'Europa 2010|Gran Premio d'Europa]] come miglior risultato. Nella seconda parte di stagione, però, la Force India perse gradualmente di competitività rispetto alle rivali Williams e Sauber e Sutil colse solo due arrivi a punti in nove gare, un quinto posto in [[Gran Premio del Belgio 2010|Belgio]] e un nono a [[Gran Premio di Singapore 2010|Singapore]].
Nel 2011 Sutil continuò a correre per la Force India, in questa occasione al fianco del debuttante [[Paul di Resta]]. La stagione iniziò meno positivamente della precedente, con la vettura indiana complessivamente meno competitiva delle rivali Sauber. Il pilota tedesco conquistò punti nel [[Gran Premio d'Australia 2011|Gran Premio inaugurale]] in Australia, nel quale giunse nono, ma nelle quattro gare seguenti non fu in grado di ripetere il risultato, tagliando il traguardo sempre fuori dal gruppo dei primi dieci.
L'inizio di stagione fu, inoltre, funestato da avvenimenti esterni ai tracciati. Nella serata successiva al [[Gran Premio di Cina 2011|Gran Premio di Cina]] Sutil fu coinvolto in un alterco con Eric Lux, co-proprietario del fondo di investimenti GENII, azionista di maggioranza del [[Renault F1|Team Renault]]. Lux riportò un taglio al collo, che dovette essere suturato con 24 punti<ref Name=telegraph>{{Cita news | autore = Tom Cary | url = http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/9052279/Adrian-Sutils-F1-future-in-doubt-after-suspended-18-month-jail-term-over-altercation-with-Lotuss-Eric-Lux.html | titolo = Adrian Sutil's F1 future in doubt after suspended 18-month jail term over altercation with Lotus's Eric Lux | pubblicazione = telegraph.co.uk | lingua = en | data = 31 gennaio 2012 | accesso = 17 dicembre 2013}}</ref> e il mese seguente sporse denuncia nei confronti del pilota tedesco.
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Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2013|2013]] il pilota tedesco fu nuovamente ingaggiato dalla Force India, affiancando come nel 2011 Di Resta. La stagione iniziò positivamente per Sutil, che conquistò punti già nella [[Gran Premio d'Australia 2013|gara inaugurale]] in Australia, dove giunse settimo. Seguirono diverse gare meno positive, con due ritiri e due arrivi fuori dai punti.
Nel [[Gran Premio di Monaco 2013|Gran Premio di Monaco]], invece, Sutil colse il proprio miglior risultato stagionale, tagliando il traguardo in quinta posizione dopo essere scattato dall'ottava casella sulla griglia di partenza. Seguirono altri due piazzamenti a punti nei Gran Premi [[Gran Premio del Canada 2013|del Canada]] e [[Gran Premio di Gran Bretagna 2013|di Gran Bretagna]]. Nella seconda parte di stagione la vettura risultò meno competitiva, anche per via del ritorno da parte della Pirelli a pneumatici più simili a quelli adottati nella stagione precedente. Nelle sette gare successive al Gran Premio di Gran Bretagna Sutil colse gli unici due arrivi a punti della scuderia indiana, giungendo nono in [[Gran Premio del Belgio 2013|Belgio]] e decimo a [[Gran Premio di Singapore 2013|Singapore]].
Il pilota tedesco chiuse la stagione senza particolari acuti, cogliendo punti nuovamente in [[Gran Premio d'India 2013|India]] e ad [[Gran Premio di Abu Dhabi 2013|Abu Dhabi]] e chiudendo in tredicesima posizione nella classifica assoluta con 29 punti.
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