Elizabeth Line: differenze tra le versioni

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[[File:Crossrail Tunnel Royal Oak Portal Construction.jpg|thumb|right|Costruzione del portale del Crossrail presso Royal Oak, visto da una passerella a ovest della [[Royal Oak (metropolitana di Londra)|stazione della metropolitana di Royal Oak]], come si presentava nel luglio 2011]]

[[File:Crossrail construction TCR.jpg|thumb|Costruzione del Crossrail presso Tottenham Court Road nel settembre 2011]]

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====Manodopera specializzata====

All'inizio dei lavori i manager avevano calcolato che nel Regno Unito si trovavano circa 700 adatti a questo tipo di lavoro sotterraneo, contro i 1200 che sarebbero stati necessari. Si è deciso pertanto di creare un centro di formazione apposito: la Tunnelling and Underground Construction Academy (Tuca), a [[Ilford]], dove si trova, fra l'altro, un un mini-tunnel in cui vengono simulate situazioni di emergenza.

<ref>{{Cita news|lingua = |autore = Ferdinando Giugliano|wkautore = |url = http://www.ilsole24ore.com/art/cultura/2014-02-21/il-supertreno-che-cambiera-londra-142707.shtml?uuid=ABudyBy|titolo = Il supertreno che cambierà Londra|pubblicazione = Il Sole 24 Ore|città = |editore = |data = 22 febbraio 2014|p = |pp = |accesso = 11 febbraio 2016|formato = |cid = |citazione = |urlarchivio = |dataarchivio = |urlmorto = }}</ref>

==== La cruna dell'ago ====

La cruna dell'ago (''eye of the needle'' in [[Lingua inglese|inglese]]) è il nome che i costruttori hanno dato a un postoposizione particolarmente critica, presso la [[stazione di Tottenham Court Road]], a causa del fatto che il nuovo tunnel del Crossrail sarebbe dovuto passare sopra le gallerie della esistente [[Northern line]] e contemporaneamente sotto una galleria di [[scale mobili]] ilcon tuttoun all'internomargine di unoerrore spazioinferiore largo meno diad un metro.

==== Salute, sicurezza e relazioni industriali ====