Comper Swift: differenze tra le versioni

Versione delle 13:13, 8 mar 2016

Versione delle 22:28, 21 mar 2016

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|Utilizzatore_principale =

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 41<ref name = "Av.Met.">Comper CLA7 Swift in ''Aviation Metalcraft''.</ref>

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

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|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da British Civil Aircraft since 1919 Volume 1<ref name = 'Jackson (1974)'>Jackson, ''British Civil Aircraft since 1919 Volume 1'', (1974).</ref>

}}

Il '''Comper C.L.A.7 Swift''' era un monomotore leggero [[aereo da turismo|da turismo]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] sviluppato dall'azienda [[Regno Unito|britannica]] [[Comper Aircraft Company]] nei primi [[anni 1930|anni trenta]].

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Il [[prototipo]], che assunse il [[Codice di registrazione degli aeromobili|codice di registrazione]] G-AARX, venne portato in volo per la prima volta il 17 maggio [[1930]] a [[Brooklands]], equipaggiato con un [[motore aeronautico|motore]] [[ABC Scorpion]] in grado di fornire al modello una [[potenza (fisica)|potenza]] pari a 40 [[cavallo vapore britannico|hp]] (30 [[chilowatt|kW]]). La particolare configurazione alare scelta non permetteva una buona visibilità anteriore in fase di decollo ed atterraggio, costringendo il pilota a procedere sulla [[pista d'atterraggio|pista]] a zig zag, ma venne ritenuta comunque idonea per le esigenze mentre era in volo.

Dopo i test, risultati positivi, nei mesi successivi ne venne avviata la produzione in piccola serie di ulteriori 9 esemplari, equipaggiati da un più potente [[motore radiale|radiale]] [[Salmson 9 AD]] da 55 [[cavallo vapore|CV]] (40 &nbsp;kW) di produzione [[Francia|francese]]. Successivi test effettuati equipaggiando lo Swift con il compatto [[Pobjoy P]], sempre in configurazione radiale da 50 &nbsp;hp (37 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/> utilizzato nelle [[competizione aeronautica|competizioni aeronautiche]], convinsero Comper ad adottare i motori prodotti dall'azienda britannica, prima i radiali [[Pobjoy R]] da 75 [[cavallo vapore britannico|hp]] (56 [[chilowatt|kW]]), poi i più recenti [[Pobjoy Niagara]] da 90 &nbsp;hp (67 &nbsp;kW), con cui equipaggiò il resto della produzione. Solo gli ultimi tre esemplari, chiamati per questo anche '''Gipsy Swift''', vennero modificati per ospitare il più pesanti e potenti [[motore in linea|motori in linea]] prodotti dalla [[de Havilland Motor Company|de Havilland]], due motorizzati con il [[de Havilland Gipsy III|Gipsy III]] da 120 &nbsp;hp (89 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/> e l'ultimo con un [[de Havilland Gipsy Major|Gipsy Major Special]] da 146 &nbsp;hp (109 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/>.

Lo Swift rimase in produzione dal 1930 al [[1934]] per un totale di 41 esemplari.<ref name="Av.Met."/>