Opel 18/50 PS: differenze tra le versioni
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{{Auto
|nome=Opel 18/50 PS
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|didascalia=
|bandiera = DEU
|costruttore=Opel
|tipo=phaeton
|inizio_produzione=1916
|antenata=Opel 24/50 PS e 25/55 PS{{!}}Opel 25/55 PS
|fine_produzione=1919
|erede=Opel 21/55 PS
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
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|passo=3.170-3.633
|peso=chassis:1.000-1.300
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni=[[Torpedo (automobile)|torpedo]]<br>[[limousine]]<br>[[landaulet]]<br>[[coupé]]
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|altre_antenate=[[Opel 45PS#La 20/45 PS|Opel 20/45 PS]]
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La '''18/50 PS''' era un'autovettura di lusso prodotta dal [[1916]] al [[1919]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Opel]].
== Profilo e storia ==
Questo modello fu concepito durante la [[Prima Guerra Mondiale]]. Tale evento vide la Opel impegnata nella produzione di autocarri e motori aeronautici. Fu proprio durante l'esperienza maturata con questi ultimi che la Casa di [[Rüsselsheim]] si avvicinò per la prima volta ai motori a 6 [[cilindro (meccanica)|cilindri]]. I primi motori a 6 cilindri Opel furono quindi destinati ad equipaggiare aerei da guerra, ma le alte sfere dell'esercito tedesco commissionarono alla Opel una vettura di rappresentanza che fosse equipaggiata proprio con uno di questi motori. Sarebbe stata la prima autovettura Opel a montare un motore a 6 cilindri ed avrebbe costituito una sorta di ''trait d'union'' fra i modelli [[Opel 24/50 PS e 25/55 PS|25/55 PS]] e [[Opel 45PS#La 20/45 PS|20/45 PS]] (entrambi ancora con motori a 4 cilindri) ed il modello [[Opel 21/55 PS|21/55 PS]], arrivato sul mercato dopo la guerra.
Destinata quindi ad essere prodotta in una serie molto limitata, la ''18/50 PS'' era equipaggiata con un motore da 4705 [[centimetro cubo|cm<sup>3</sup>]] ([[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)|corsa]]: 86 x 135 mm), caratterizzato da [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a [[valvole laterali]]. Tale motore erogava una [[potenza (fisica)|potenza]] massima di 50 [[cavallo vapore|CV]] a 1500 giri/min. La [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] era ad albero cardanico, che portava la [[coppia motrice]] dal motore al retrotreno, ed era interfacciata al motore tramite un [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale a 4 marce con [[frizione (meccanica)|frizione]] a cono con guarnizione in cuoio.
Il resto dell'impostazione meccanica era di tipo tradizionale, vale a dire con [[telaio (meccanica)|telaio]] a longheroni e traverse in acciaio e [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] ad [[assale rigido]] con molle a [[balestra (meccanica)|balestra]].
La ''18/50 PS'' era in grado di raggiungere una velocità massima di 85 km/h e fu disponibile in almeno due varianti di carrozzeria, [[limousine]] e [[torpedo (automobile)|torpedo]]. Il prezzo della vettura al suo debutto fu compreso fra 15.500 e 16.750. La sua produzione proseguì fino al 1919, dopodiché la ''18/50 PS'' venne sostituita dalla ''21/55 PS''.
== Voci correlate ==
*[[Opel]]
== Bibliografia ==
*''Opel Fahrzeug-Chronik - Band 1'', E.Barthels / R. Manthey, 2012, Podszun - ISBN 978-3-86133-612-9
{{Opel}}
{{Portale|automobili}}
[[Categoria:Automobili Opel|18/50 PS]]
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