Landing Craft Tank: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Il termine LCT nasce come ''hull classification symbol'' (simbolo di classificazione di scafo) dell'US Navy, ma è usato per estensione anche per
SCDBob (discussione | contributi)
orfanizzo redirect, Replaced: U.S. NavyU.S. Navy AWB
Riga 1:
[[Immagine:LCT202.jpg|right|300 px|thumb|Un LCT della [[United States Navy|US Navy]] in navigazione]]
 
Le '''Landing Craft Tank''' ('''LCT''') erano imbarcazioni con le quali effettuare lo sbarco dei [[carro armato|carri armati]] o di altri [[veicolo|veicoli]], durante gli assalti anfibi, direttamente sulle spiagge. Usate dalla [[United States Navy|U.S. Navy]] e dalle marine di altre nazioni, tra le quali la [[Royal Navy]] nella [[seconda guerra mondiale]]. La US Navy le utilizzò, con differenti designazioni, anche durante la [[guerra di Corea]] e del [[guerra del Vietnam|Vietnam]]. Il termine LCT nasce come [[Hull classification symbol|''hull classification symbol'' (simbolo di classificazione di scafo)]] dell'[[United States Navy|US Navy]], ma è usato per estensione anche per indicare mezzi di questo tipo di marine di altre nazioni, sebbene le classificazioni locali siano tipicamente diverse.
 
Nella seconda guerra mondiale erano comunemente identificate solo con la loro abbreviazione, LCT.
Riga 37:
 
[[Immagine:Lst-lct.jpg|left|thumb|250 px|Un LCT viene issato a bordo di un [[LST]]]]
Dopo la Secondaseconda Guerraguerra Mondialemondiale tutti gli LCT Mk. V sopravvissuti furono venduti per la demolizione o per venire destinati ad usi civili, mentre i Mk. VI furono ridesignati nel [[1949]] in un primo tempo ''Utility Landing Ship'' (LSU), per poi cambiare questa denominazione in ''Landing Craft Utility'' (LCU). Sei di queste imbarcazioni vennero modificate, nel periodo 1948-1949, per il servizio nell'Artico.
 
Dopo la fine della seconda guerra mondiale vennero costruiti nuovi scafi a partire dalla configurazione delle Mk. V. Su questi scafi l'alloggiamento per l'equipaggio venne ingrandito. Alcune di queste imbarcazioni durante la [[guerra del Vietnam]] furono riclassificate come ''Harbour Utility Craft'' (YFU) in quanto vennero utilizzate per la movimentazione all'interno dei porti dei rifornimenti e delle merci tra le navi e la terra.
Riga 48:
**[[Lunghezza]]:35.7 [[metro|m]] (117 ft)
**Larghezza: 9.7 m (32 ft)
**Pescaggio: 0,64 m (2'10"" ft)a prua - 1.2 m (4 ft) a poppa
**[[Velocità]]: 8 nodi
**Equipaggio: un ufficiale e 12 marinai
Riga 59:
**Lunghezza:36.3 m (119 ft)
**Larghezza: 9.7 m (32 ft)
**Pescaggio: 1,1 m (3'7"" ft) a prua - 1.2 m (4 ft) a poppa
**Velocità: 8 nodi
**Equipaggio: un ufficiale e 12 marinai