Saab 9000: differenze tra le versioni

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In particolare con ''Thema'' e ''Croma'' la Saab ''9000'' condivideva le portiere e la struttura della parte centrale della scocca. La ''9000'', come la ''Croma'', era una [[berlina]] a 2 volumi e mezzo con portellone posteriore.

Meccanicamente, progetto ''Tipo 4'' significava: [[trazione anteriore]], [[Motore a combustione interna|motore]] trasversale e [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] a 4 [[ruota|ruote]] indipendenti. Il retrotreno della 9000 non era però a schema [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] a bracci indipendenti come le vetture italiane, bensì era un ponteassale rigido con [[Barra Panhard|barra di Panhard]].

Saab al 100% i propulsori 4 [[motore in linea|cilindri in linea]], [[bialbero]] 16 [[Valvola a fungo|valvole]] di 1986[[centimetro cubo|cm³]], alimentati a [[iniezione (motore)|iniezione elettronica]]. La potenza variava da 135 (versione aspirata) a 175 [[cavallo vapore|cv]] (versione con [[turbocompressore]] e [[intercooler]]).