Utente:L9A8M/Stazioni linea IRT Flushing: differenze tra le versioni

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Il servizio sul percorso dell'attuale linea blu ebbe inizio nel [[1902]], come parte della rete tranviaria ''Pacific Electric Railway''. Nel [[1958]], la Pacific Electric Railway e la ''Los Angeles Railway'' furono fuse nella ''Los Angeles Metropolitan Transit Authority'' che nel [[1961]] chiuse la linea e la sostituì con una linea autobus.
 
L'attuale linea fu quindi aperta il 14 luglio [[1990]], come prima linea della [[metropolitana di Los Angeles]]. Il progetto, costato 877 milioni di [[Dollaro statunitense|dollari]], venne curato dalla ''Rail Construction Corporation'', oggi una sussidiaria della [[Los Angeles#Trasporti|Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority]], che fu creata nel [[1993]] dalla fusione della ''Southern California Rapid Transit District'' e della ''Los Angeles County Transportation Commission''.
 
Nei piani originali, la linea avrebbe dovuto continuare fino a [[Union Station (Los Angeles)|Union Station]], tuttavia la realizzazione del prolungamento venne sospesa a tempo indeterminato nel [[1998]]. Alcuni lavori ebbero inizio proprio nel [[1998]] a [[Pasadena]] ma vennero in seguito bloccati e ripresi solo nel [[2000]], dopo che un disegno legge proposto dal deputato [[Adam Schiff]] creò una nuova autorità per occuparsi dei lavori. All'apertura questa sezione prese tuttavia il nome di [[Linea oro (metropolitana di Los Angeles)|linea oro]] in quanto non vi era alcuna connessione diretta tra il capolinea meridionale e la linea blu.