Utente:Anthos/sandbox1: differenze tra le versioni

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La [[Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses]], nel 1885, acquisì i diritti di costruzione e gestione di tale ferrovia e aperse al traffico il tratto tra la [[stazione di Lisbona Alcântara-Terra]] e la [[stazione di Sintra]] il 2 aprile 1887 e tra [[Cacém]] e [[Torres Vedras]] il 21 maggio dello stesso anno; la tratta tra Campolide e Cacém fu raddoppiata nel 1895<ref name="Gazeta1682"/>.

Il 7 luglio 1886 venne rilasciata all'azienda la concessione per costruire una linea, senza alcun sostegno statale, che collegasse la Linea orientale, a [[Xabregas]], con la linea occidentale a [[Benfica (Lisbona)|Benfica]] (Lisbona); un'altra concessione, pubblicata il 23 luglio dell'anno successivo, autorizzava la realizzazione a doppio binario con due estensioni per il collegamento con la prevista stazione centrale di Lisbona ([[stazione di Lisbona Rossio]]). Era prevista anche la costruzione di due raccordi; uno, di Xabregas, tra Chelas e Poço do Bispo per chiudere la connessione a est mentre l'altro, a ovest, per collegare la stazione di Sete Rios a Campolide<ref name="Gazeta1682"/>. La linea tra la statione di Benfica e quella di Santa Apolónia fu aperta all'esercizio il 20 maggio 1888 mentre entrambi i raccordi entrarono in funzione il 5 settembre 1891.