Idrosgommatura: differenze tra le versioni

Versione delle 16:24, 13 mag 2015

Versione delle 11:28, 18 giu 2016

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L''''Idrosgommatura''' è l'asportazione della [[gomma]] presente sulla [[pista di volo]] rilasciata dagli [[aeroplano|aeromobili]] in fase di [[atterraggio]]. Le ruote di un aereo, durante l'atterraggio, subiscono una repentina accelerazione che passa da velocità zero a velocità di atterraggio, lasciando di conseguenza un residuo di pneumatico sulla pista. Le tracce di gomma, che si depositano sulla pista, riducono notevolmente le caratteristiche di attrito regolamentare della pista (coefficiente di attrito).

{{citazione necessaria|Le tecniche tradizionali (pallinatura) di rimozione depositi gommosi non possono competere con la tecnica di idrosgommatura ad alta pressione in termini di efficacia, velocità e qualità di rimozione dei residui gommosi. Il 99% della gomma viene completamente rimosso dalla superficie, fornendo ottimi risultati di coefficiente di attrito senza danneggiare la superficie di atterraggio.}}

Questa procedura viene eseguita mediante l'idropulitrice con getti d'acqua ad'alta [[pressione]] (fra i 500 ed i 1100 bar) e con una portata d'acqua non superiore ai 35/40 litri al minuto per metro lineare. Una pressione o portata di acqua superiori trasformano l'idrosgommatura in idrodemolizione in quanto l'acqua che penetra negli interstizi della pavimentazione non troverebbe punti di sfogo andando ad intaccare così il legante o bitume, e disgregando di conseguenza l'inerte.