Heinz Luthringshauser: differenze tra le versioni
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==Carriera==
È uno dei piloti con la carriera sportiva nel [[motomondiale]] più lunga: i suoi primi risultati con punti iridati tra i [[sidecar]] risalgono al [[motomondiale 1961]] e sono continuati sino al [[motomondiale 1979]] quando aveva già 48 anni.
Il suo ultimo successo è stato nel [[motomondiale 1974]] quando si è imposto nel [[Sidecar TT]] del [[Tourist Trophy 1974|Tourist Trophy]] a 43 anni<ref>{{cita web|url=http://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?meet_code=ALL&ride_id=2010|titolo=Risultati completi sul sito ufficiale del Tourist Trophy|accesso=29 giugno 2016}}</ref>.
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Nel 1970 ha ottenuto anche il titolo nazionale tedesco dei sidecar<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/M%20NATIONS%20sidecars/Sidecars%20ALLEMAGNE.htm|titolo=Albo d'Oro dei campionati tedeschi di sidecar|accesso=28 giugno 2016}}</ref>.
In totale nei suoi anni di presenza ha ottenuto 2 vittorie e 16 piazzamenti sul podio dei singoli [[Gran Premio di motociclismo|gran premi]]. L'anno migliore è stato il [[motomondiale 1972|1972]] in cui sembrava destinato al titolo mondiale ed era in testa alla classifica generale sino al [[Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1972]] in cui ebbe un grave incidente che portò alla morte del suo passeggero abituale Hans-Jürgen Cusnik<ref>{{cita web|lingua=fr|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1972.htm|titolo=La stagione 1972 su racingmemofree|accesso=30 giugno 2016}}</ref>.
Nei primi anni di partecipazione, sino al 1974, ha sempre utilizzato [[motocarrozzetta|motocarrozzette]] [[BMW Motorrad|BMW]] mentre nell'ultimo anno di partecipazione, il [[motomondiale 1979|1979]], ha gareggiato con una [[Yamaha Racing|Yamaha]] tra i sidecar B2B, giungendo al nono posto finale.
Dopo il ritiro ha creato nella sua città natale un museo che porta il suo nome<ref>{{cita web|url=http://www.motorradmuseum-heinz-luthringshauser.com/|accesso=29 giugno 2016}}</ref>.
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