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Riga 32: Il ritorno della casa nel mondo della Formula 1 è datato [[Formula 1 Anno 1983\|1983]], non più come produttore di una macchina completa, bensì come fornitore di motori da competizione, inizialmente ad una scuderia minore, la [[SpiritF1\|Spirit]], in seguito alle scuderie [[LotusF1\|Lotus]], [[McLaren]], [[Tyrrell]] e [[WilliamsF1\|Williams]]. Con questi potenti propulsori i team anglosassoni riuscirono a vincere ben 6 titoli mondiali costruttori e 5 titoli per i piloti prima che la casa nipponica decidesse un nuovo arresto della sua partecipazione attiva. [[Immagine:~~Honda_malesia~~Honda_Malesia.jpg\|thumb\|280px\|Barrichello in azione con la nuova Honda livrea ecologica del 2007]] Il più recente, e per ora ultimo ritorno alle gare avvenne nel [[Formula 1 Anno 2000\|2000]] con una nuova fornitura motoristica, questa volta alla scuderia [[British American Racing]] con la quale non riuscì però ad ottenere dei risultati di particolare valore.

Honda in Formula 1: differenze tra le versioni