Wright R-1820: differenze tra le versioni

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|nome = Wright R-1820 Cyclone 9 (R-1820-C9HC)

|immagine = Wright R-1820 Engine.jpg

|didascalia = Il Wright R-1820 Cyclone esposto al<br />[[USAF Museum]], [[Dayton (Ohio)]], [[Stati Uniti]]

|costruttore = [[Curtiss-Wright|Curtiss-Wright Corporation]]

|tipo = [[motore radiale]]

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|peso_carico =

|tit =

|potenza = '''1.300''' [[cavallo vapore britannico|hp]] (970 [[kilowatt|kW]]) a 1.220 [[metro|m]] (4.000 [[Piede (unità di misura)|ft]]) a 2.600 giri/min<br />'''1.000''' [[cavallo vapore britannico|hp]] (745 [[kilowatt|kW]]) a 5.330 [[metro|m]] (17.500 [[Piede (unità di misura)|ft]]) a 2.600 giri/min

|spinta =

|consumo_specifico =

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|note = La sigla ''R-1820'' identifica il modello in base alla sua cilindrata in pollici cubici, circa ''1.820 in³''.

}}

[[ImmagineFile:Wright R-1820 Cyclone 9 on T-28B.jpg|thumb|upright=1.3|Un Wright R-1820 Cyclone installato sul muso di un [[North American T-28 Trojan|North American T-28B]]]]

Il '''Wright R-1820 Cyclone 9''' è stato uno dei [[motore radiale|motori radiali]] maggiormente utilizzati di quelli prodotti negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] nel periodo che va dal [[anni 1930|1930]] al [[anni 1950|1950]].

== Storia ==

Il Cyclone nacque come sviluppo di un precedente motore stellare prodotto dalla Wright. Nel [[1919]] venne costituita la [[Wright Aeronautical Corporation]], compagnia statunitense che si occupò della produzione di motori aeronautici [[Hispano-Suiza]] costruiti su licenza. Il primo progetto autonomo fu il [[Wright R-1]], motore che ebbe un buon successo e che gettò le basi per la realizzazione di un'unità che soddisfacesse le specifiche della richiesta della [[United States Navy|U.S. Navy]] per un nuovo motore radiale [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]]. Questo portò alla progettazione nel [[1924]] del [[Wright P-2]], predecessore del Cyclone, mai portato in produzione per le dimissioni dell'ingegnere progettista [[Frederick Rentschler]], che assieme al suo staff preferì accettare le proposte della concorrente [[Pratt & Whitney]].

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La versione '''G-200''' fu una versione del motore radiale a 9 cilindri alimentata a benzina che sviluppava 900 hp a 2,300 giri/min installato sul carro [[M6]]. La Caterpillar Inc. convertì il '''Wright RD-1820''' al [[Motore diesel|ciclo diesel]], denominandolo '''D-200''', il quale sviluppava 450 hp a 2.000 giri/min; quest'ultimo motorizzò il carro [[M4 Sherman|M4A6 Sherman]].

== Versioni ==

* '''R-1820-1''' - 575 hp (429 kW)

* '''R-1820-4''' - 770 hp (574 kW)

* '''R-1820-22''' - 950 hp (708 kW)

* '''R-1820-33''' - 775 hp (578 kW)

* '''R-1820-45''' - 930 hp (694 kW)

* '''R-1820-53''' - 1&nbsp;000 hp (750 kW)

* '''R-1820-60''' - 1&nbsp;200 hp (895 kW)

* '''R-1820-62''' - 1&nbsp;350 hp (1&nbsp;007 kW)

* '''R-1820-72W''' - 1&nbsp;425 hp (1&nbsp;063 kW)

* '''R-1820-80''' - 700 hp (522 kW)

* '''R-1820-86''' - 1&nbsp;425 hp (1&nbsp;063 kW)

* '''R-1820-97'''- 1&nbsp;200 hp (895 kW), (con un [[turbocompressore]] in aggiunta al compressore centifugo)

* '''R-1820-103''' - 1&nbsp;425 hp (1&nbsp;063 kW)

== Velivoli utilizzatori ==

;{{ITA 1861-1946}}

* [[Macchi M.C.94]]

* [[Savoia-Marchetti S.M.73]]

;{{USA}}

* [[Boeing B-17 Flying Fortress]]

* [[Boeing C-75]]

* [[Brewster F2 Buffalo|Brewster F2A Buffalo]]

* [[Curtiss SBC Helldiver]]

* [[Curtiss SC Seahawk]]

* [[Curtiss-Wright CW-21]]

* [[Douglas T2D|T2D-1]]

* [[Douglas A-33]]

* [[Douglas B-18 Bolo]]

* [[Douglas DC-2]]

* [[Douglas DC-3]] (DST, G-102 and G-202)

* [[Douglas DC-5]]

* [[Douglas DF]]

* [[Douglas SBD Dauntless]]

* [[Grumman AF Guardian]]

* [[Grumman Albatross]]

* [[Grumman J2F Duck]]

* [[Grumman S-2 Tracker]]

* [[Lockheed Lodestar]]

* [[Lockheed Hudson]]

* [[Martin B-10]]

* [[Martin 156]]

* [[North American O-47]]

* [[North American P-64]]

* [[North American T-28 Trojan]]

* [[Piasecki H-21]]

* [[Ryan FR Fireball]]

* [[Sikorsky H-34 Chocktaw]]

== Bibliografia ==

* {{en}} Bridgman, L, (ed.) (1998) ''Jane's fighting aircraft of World War II''. Crescent. [ISBN 0-517-67964-7]

* {{en}} ''The complete Encyclopedia of World Aircraft cover Editors'': Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, [ISBN 0-7607-3432-1]), 1152 pp.

* {{en}} ''Aircraft Engines in Armored Vehicles''. Retrieved on 2006-10-03.

== Argomenti correlati ==

* [[Shvetsov M-25]]

== Motori comparabili ==

* [[Pratt & Whitney R-1830]] Wasp

== Altri progetti ==

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== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|autore=|url=http://www.aviation-history.com/engines/cyclone1820.htm|titolo=Wright Cyclone R-1820 Engine in 1937 - USA|accesso=18 ottobre 2011|lingua=en|editore=http://www.aviation-history.com/index.html|opera=The Aviation History Online Museum|data=28 febbraio 2008}}

* {{cita web|autore=|url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=862|titolo=Wright R-1820 Cyclone|accesso=18 ottobre 2011|lingua=en|editore=http://www.nationalmuseum.af.mil/|opera=[[National Museum of the USAF]]|data=}}

* {{cita web|autore=|url=http://www.canadianflight.org/content/wright-r-1820|titolo=Wright R-1820|accesso=18 ottobre 2011|lingua=en|editore=http://www.canadianflight.org/|opera=The Canadian Museum of Flight|data=}}

* {{cita web|autore=|url=http://celag.free.fr/museum/moteur/us_r1820.htm|titolo=Wright R-1820 Cyclone|accesso=18 ottobre 2011|lingua=en|editore=http://celag.free.fr/us_index.htm|opera=CELAG : Centre d'Etudes et de Loisirs Aérospatiaux de Grenoble|data=29 febbraio 2004}}

* {{cita web|autore=Jean-Noël Passieux||url=http://jn.passieux.free.fr/html/Wright_Cyclone_9.php|titolo=Wright Cyclone 9|accesso=29 gennaio 2013|lingua=fr|editore=http://jn.passieux.free.fr/index.htm|opera=Air et Espace|data=}}

{{Motori aeronautici Wright}}