M7 Priest: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
added a non-breaking space according to the SI rules using AWB |
|||
Riga 76:
== La tecnica ==
L'American Locomotive M7 o '''105 mm M7 Howitzer Motor Carriage''', soprannominato dai soldati inglesi ''Priest'' (prete, per la forma a pulpito della postazione del mitragliere), era un obice semovente basato sulla meccanica del carro armato medio [[M3 Lee|Detroit Arsenal M3 Lee]]; il suo equipaggio era di 6-8 persone: capocarro, pilota, uno-due cannonieri e tre serventi.<br />
L'impianto propulsivo era simile a quello degli ''M3'' ed ''M4'', costituito da un motore di derivazione aeronautica [[Wright R-975|Continental R-975C-1 Whirlwind]] radiale a 9 cilindri a stella di 15.947
I quattro serbatoi di benzina normale avevano la capacità complessiva di 662 litri. La trasmissione del moto ai cingoli avveniva attraverso un cambio Syncromesh a 5 marce avanti e una indietro, con due ruote dentate motrici e i caratteristici complessi di rulli in tandem dei Lee e degli Sherman, con [[Vertical Volute Spring Suspension|sospensioni VVSS]].<br />
La protezione non era particolarmente pesante, con l'eccezione della parte anteriore dello scafo, dove variava tra 5 e 10,8 cm, mentre il resto del carro aveva uno spessore di 1,3 cm.
Riga 91:
* '''T32''': designazione dei prototipi.
* '''M7''': è la versione di serie prodotta nel maggior numero di esemplari. Nel corso della produzione ebbe alcune varianti che rispecchiavano il passaggio dalla meccanica dell'M3 a quella dell'M4; le sospensioni VVSS furono modificate, la parte anteriore dello scudo che era in tre pezzi divenne in un pezzo unico, le pareti del pulpito del mitragliere vennero blindate, lo scafo passò dalle lamiere imbullonate a quelle saldate; dalla fine del [[1943]] fu montato il motore R-975C-3 della contemporanea versione dello Sherman. Entrato in produzione nell'aprile 1942, venne dichiarato "substitute standard" (mezzo di seconda linea) nel gennaio 1945.
* '''M7B1''': seconda versione di serie classificata standard nel settembre [[1943]] e substitute standard nel gennaio 1945, prodotta in 826 esemplari dallam Pressed Steel Car. Aveva un motore [[Ford]] GAA a 8 cilindri a, raffreddato ad acqua, con una potenza massima di 450 hp a 2,600giri/min. La capacità totale dei serbatoi era di 795 litri e il peso in combattimento di 22.972 kg. L'
* '''M7B2''': la produzione dell'M7B1 cessò nel luglio 1945. Furono costruiti 3.314 esemplari dalla [[Alco]], 826 dalla [[Pressed Steel]] e 303 dalla Federal; di questi ultimi 127 erano M7B1, una trasformazione di altrettanti M7B1 fatta durante la '''Guerra di Corea'''. L'affusto dell'obice era rialzato di 56 cm, per consentireil fuoco con alzo massimo di 65° senza problemi, la dotazione di colpi era aumentata a 73; l'innalzamento dell'obice, inoltre, comportava la presenza di un pulpito a sua volta più alto, per mantenere i 360° di brandeggio della mitragliatrice. I 127 esemplari prodotti, dopo la radiazione dall'US Army, sono stati tutti ceduti all'esercito tedesco.
* '''Kangaroo''' o '''Priest Kangaroo''': era la trasformazione effettuata tra l'ottobre [[1944]] e l'aprile 1945 di 102 M7, resi idonei a trasportare due uomini d'equipaggio più un massimo di 20 soldati. La modifica venne effettuata dopo che il British Army ebbe ricevuto una dotazione adeguata di Sexton.
Riga 106:
=== Dopoguerra ===
Nel Dopoguerra gli M7 furono distribuiti alle forze amiche ed ebbero una carriera piuttosto lunga; per esempio, il [[Pakistan]] li impiegò nelle campagne contro l'[[India]] del [[1965]] e del [[1971]], mentre [[Israele]] ne fece uso nella [[Guerra dei Sei Giorni]] del [[1967]] e, limitatamente, in quella del [[Guerra dello Yom Kippur|Kippur]] nel [[1973]]. Gli M7, come i ''Sexton'', prestarono servizio a lungo anche in [[Italia]], a cui fu sostituito il [[Ordnance QF 25-pounder]] da un pezzo da [[105/22|105 mm]] di origine tedesca; all'inizio degli anni
;Immagini di M7 Priest dell'Esercito Italiano
| |||