Ferrovia della Valle Seriana: differenze tra le versioni
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Dopo la [[seconda guerra mondiale]], accantonata l'ipotesi della completa elettrificazione fino a Clusone, i mezzi [[Motore Diesel|diesel]] sostituirono progressivamente le vaporiere: il 10 giugno [[1947]] arrivarono alla FVS tre [[automotrice|automotrici]] tipo [[Automotrice ALn 56|ALn 56 Breda]], provenienti dalle [[Ferrovie dello Stato|FS]] e che furono classificate nella serie AD 5601-5603, e due rimorchiate, sempre ALn 56 ex-FS demotorizzate, le quali furono classificate come R6001 e R6002. Nel dicembre alle automotrici si aggiunge la AD 5604, una macchina analoga alle precedenti, ma di nuova costruzione. Tutti i nuovi mezzi ricevettero la livrea FVS rosso cupo per la parte bassa della cassa e avorio per la fascia dei finestrini.
Per le manovre e la trazione dei treni vennero inoltre acquistate due locomotive costruite dalla [[Greco(azienda)|Greco]] di Reggio Emilia su licenza [[Deutz (azienda)|Deutz]] del modello [[Locomotiva DB V 36|V 36]]. Alla chiusura della linea le stesse furono cedute alla [[Ferrovia Suzzara-Ferrara (azienda)
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