「特別急行列車」の版間の差分

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===== この時期の著名な列車 =====

* '''「[[白鳥 (列車)#気動車特急「白鳥」|白鳥]]」''' - [[1961年]]（昭和36年）10月、大阪駅-青森駅・上野駅（[[信越本線]]経由）間を結ぶ気動車による特急列車として登場。[[直江津駅]]で上野編成と青森編成とを切り離し・併結すると言う、同時に登場した「[[かもめ (列車)|かもめ]]」とともに、日本初の分割・併結を行う特急列車となった。[[1965年]]（昭和40年）10月に、上野への編成が上野駅-[[金沢駅]]間の「[[はくたか]]」として独立、そして1972年（昭和47年）10月には使用車両を電車に変えるが、その後も[[2001年]]（平成13年）3月まで大阪駅-青森駅間 1040.0 km を結ぶ、在来線では日本最長距離を走る昼行特急列車として君臨し続けた。

* '''「[[富士 (列車)#東京-対日豊本線夜行列車「高千穂」・「富士」|富士]]」''' - [[1964年]]（昭和39年）10月に、東京駅-[[大分駅]]間を結ぶ寝台特急列車として登場、翌1965年（昭和40年）10月から運転区間を[[鹿児島中央駅|西鹿児島駅]]（現、鹿児島中央駅）まで延長し、[[1980年]]（昭和55年）10月に運転区間を短縮するまでは、東京駅-西鹿児島駅間を[[日豊本線]]経由で 1574.2 km を走る、日本最長距離走行の特急列車であった。

==== エル特急の登場とその後の展開 ====