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Il campionato mantenne lo stesso formato fino al 1989, mentre nel 1990 vennero eliminate la classe 80 (soppressa anche nel motomondiale) e la classe 500. Sempre nel 1990 vi fù l'ingresso di due categorie di motociclette derivate dalla produzione di serie: la [[Superbike]] e la Supersport. Nel 1992 l'europeo Superbike venne integrato nel contesto del [[mondiale Superbike]] (con i piloti che prendevano punti solo nella prove europee, con una graduatoria differenziata), per poi tornare nuovamente un campionato indipendente già nell'edizione del 1994. Nel 1995 venne eliminata la classe sidecar, mentre nel 1998 le classi scesero a tre, con la soppressione della Superbike. Nel 1999 le categorie tornarono ad essere quattro, con la creazione della [[Superstock|Stocksport]] 1000, il [[Superstock 1000 FIM Cup|campionato europeo di questa categoria]] venne gestito dagli stessi organizzatori del mondiale Superbike e [[mondiale Supersport|Supersport]], con le gare che si svolgevano in concomitanza con alcune gare europee dei due mondiali per derivate dalla serie.
Nel 2004 tornano i sidecar nel campionato europeo ma già nel 2006 vengono rimossi, mentre nel 2005 la Stocksport 1000 viene elevata al rango di competizione mondiale, a sopperire la perdita di tale categoria, vi fù la creazione del [[campionato europeo
Andando sempre di pari passo con il motomondiale, nel 2012 viene introdotta la classe Moto3, sebbene in questo primo anno ancora in coabitazione con la classe Moto3. Nel 2013 la classe 125 viene definitivamente abolita, era rimasta l'ultima classe presente dalla prima edizione nel 1981.
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