Regent's Canal: differenze tra le versioni

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[[File:Canal Regent Londres.jpg|thumb|Il ''Regent's Canal'']]

Il '''Regent's Canal''' è un [[canale artificiale]] che attraversa la zona immediatamente a nord di [[Central London]]. Collega la sezione di [[Paddington]] del [[Grand Union Canal]], a nord-ovest del bacino di Paddington, al [[Limehouse Basin]] e al fiume [[Tamigi]] nella zona est di Londra. Il canale è lungo 13,8 chilometri (8,6 miglia).

== Storia ==

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[[File:Regent's Canal Limehouse1823.jpg|thumb|left|L'ingresso del Regent's Canal a Limehouse, 1823]]

Come per molti altri progetti di Nash, il disegno dei dettagli venne affidato a uno dei suoi assistenti, in questo caso James Morgan, che venne nominato ingegnere capo della compagnia incaricata della realizzazione del canale. I lavori iniziarono il 14 ottobre 1812. La prima sezione, da Paddington a [[Camden Town]], venne inaugurata nel 1816 e comprendeva un tunnel lungo 251 metri sotto Maida Hill, a est di un'area oggi nota come ''Little Venice'', e un tunnel molto più corto, di 48 metri, sotto Lisson Grove. La sezione da Camden a Limehouse, comprendente il tunnel di [[Islington]], lungo 886 metri, e il ''Regent's Canal Dock'' (utilizzato per trasferire merce dalle navi marittime alle chiatte fluviali, e oggi noto come ''Limehouse Basin'') venne aperta quattro anni più tardi, il 1°º agosto 1820. Furono costruiti anche diversi bacini intermedi, alcuni dei quali tuttora esistenti.

Il ''City Road Basin'', il più vicino alla [[Città di Londra|City]] di Londra, ben presto superò il Paddington Basin per quantità di merce trasportata, principalmente carbone e materiali da costruzione. Si trattava di beni che venivano trasportati in ambito locale, contrariamente allo scopo iniziale del canale, che era quello di trasbordare merci di importazione verso le [[Midlands]]. L'apertura della ferrovia Londra-[[Birmingham]] nel 1838 in effetti fece crescere il quantitativo di carbone trasportato per mezzo del canale. Agli inizi del XX secolo, tuttavia, con il commercio verso le Midlands perso a favore della ferrovia e con la crescita dei trasporti effettuati su strada, il canale era sprofondato in una lunga fase di declino.

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=== Ventesimo secolo ===

Nel 1927 la ''Regent's Canal Company ''comprò il Grand Junction Canal e il Warwick Canal e il 1°º gennaio 1929 fuse le tre precedenti in una nuova compagnia, con il nome di ''Grand Union Canal Company.'' Venne anche formata una compagnia sussidiaria incaricata del trasporto, la ''Grand Union Canal Carrying Co.'', con una flotta di 186 coppie di nuove imbarcazioni. Una vigorosa politica di espansione venne combinata con una fruttuosa ricerca di nuovo traffico, che veniva trasportato in gran parte sul Regent's Canal. Il traffico di ferro e acciaio destinati a Birmingham e importati attraverso il ''Regent's Canal Dock ''venne sottratto alle ferrovie, offrendo un servizio più rapido e meno costoso. Altri beni trasportati comprendevano grano, scarti della lavorazione del cuoio, [[cresolo]], ceneri di zinco e persino formaggio. L'andamento declinante degli anni venti era stato invertito e il tonnellaggio salì dalle 8.999 tonnellate del 1931 alle 168.638 tonnellate del 1941. Nell'agosto 1938 il ''Cumberland Basin'' fu sbarrato e prosciugato e nel corso dei due anni seguenti venne formalmente abbandonato.

Il Regent's Canal venne [[Statalismo|nazionalizzato]] nel 1948. All'epoca, l'importanza del canale per il traffico commerciale stava diminuendo e alla fine degli anni sessanta le imbarcazioni commerciali avevano quasi smesso di operare. I veicoli stradali stavano prendendo in carico il traffico che non era già stato perso a favore della ferrovia nel XIX secolo e la chiusura del ''Regent's Canal Dock'' nel 1969 fu il colpo di grazia per il canale.

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== Nella cultura popolare ==

Nel 2012 il commediografo Ron Inglis ottenne un finanziamento di 16.000 sterline per scrivere ''Regent's Canal, a Folk Opera'', un [[Musical]] che celebra il 200°º anniversario dello scavo del canale. Lo spettacolo andò in scena in diverse località di Londra nel corso del 2012.

Il [[London Canal Museum]] è stituato nella Carlo Gatti's Ice House a King's Cross, al numero 12-13 di New Wharf Road.